[alfa_156]

我查過蓄電池的原理,要長壽的唯一辦法就是常維持飽電,且維持水量正常, 原因是放電後硫酸鉛的濃度會上升,濃度高時,會形成結晶,之後就無法還原(是有一些方法可以改善結晶,但我認為效果還是不如維持飽電),
硫酸鉛會遮蔽電極,造成電容量下降,或是電極間短路.

我實際的經驗是: 以前沒有機車時,汽車電瓶大多使用超過兩年,但我為保險兩年就會換掉,
2~3年前又開始騎機車,汽車一年跑 5000km, Moll 72AH 電瓶約兩年就掛了.

於是我買麻新的充電器來定期充電,以同一顆 Moll 72AH 目前來看式改善很多.

蓄電池看電壓不準,靜電壓OK,但當啟動電流下降就可能造成無法發動.

我推測其原理為, 電極板間如同一個電容,C=Q/V,相同的 V 之下,C 大者 Q大, 當電極板的有效面積下降時,C變小,因此 Q 變小, 但靜電壓V仍可相同,
發動的瞬間,放電Q變少,而化學反應來不及補充 Q, 會造成 V 下降,
Moll 電瓶的 CCA 高,可能就是 C 做得比較大,電極板的有效面積較大所致

推得以上原理後,即可了解,如果無法買貴貴的電瓶檢測器,也有取代方法.

發動的瞬間其實就像一個被充飽的電容器在放電的過程,如果可以量其放電的速率,就能知道C有多大, C 越大的,放電過程的壓降約小.

因此,買到新電瓶時,接上三用電表,錄影發動瞬間的最低壓降,此為此電瓶最佳的狀態.

之後定期充電,充電後檢驗發動瞬間的最低壓降,即可推得電池老化多少了?
同時,也可避免於郊區突然沒電而顧路

這次我想試試這顆電瓶,即使每年僅跑 5000km, 是否可以用 5~6 年以上? 同時又要避免因電池沒電而顧路.