[台西虱目魚]

步驟 1﹒拆除原 325 192ps 引擎
　　先將原325 變速箱拆下（注意自排箱與引擎 BLOCK 分開時，別忘了
　鬆開扭力轉換器與飛輪連接的三顆螺絲），再將引擎週邊如水箱水管、
　進氣氣管、冷氣壓縮機（冷煤管也要拆）、暖氣水管、油線、燃油管、
　方向機 Pump 管、排氣管都與引擎分離後再將線組與車身分離（雨刷臂
　前方進氣罩下及右座前方位置引擎電腦位置），如此就可吊引擎了。
　　吊點有前後各一處，前為 VANOS 機構旁掛環，後在起動馬達旁暖水
　管下方有一個在 BLOCK 上的圓孔。若沒有拆下暖水管將很不容易看得
　到。吊點掛好，引擎固定腳大螺絲鬆開後，就可以吊啦。

步驟 2﹒裝置 M3 引擎的前置作業
　ａ﹒首先是冷氣的問題。325 冷氣壓縮機與 M3 專用壓縮機，唯
　　一的不同點，在於 M3 專用壓縮機底部有連接 M3 引擎獨有的
　　空氣 pump 固定座，所以325 壓縮機無法固定空氣 pump。此
　　時您可以選擇買一個 M3 專用壓縮機，但是很貴，而且可能買
　　不到。最理想的做法，是拆除空氣pump，不用緊張，airpump
　　的作用，是當引擎在排氣品質不良時，強制打入空氣到排氣岐
　　管內稀釋廢氣，由於它是由冷氣皮帶帶動，無疑又多了一個負
　　載，對馬力輸出又無益，拆了吧！
　　　airpump 連外拖架拆除後剩下來的內固定座上四個螺絲孔，
　　剛好吻合325 壓縮機，感人吧？！省了多少精力和$$。壓縮機
　　鎖上後就可準備上車了！


　ｂ﹒汽油揮發過濾罐的管路需重新配置，325 過濾罐位於左側進
　　氣閥門下方，而M3 卻位在右側排汽歧管上方，引擎電腦之前。
　　M3 原線組已經配好過濾罐控制插頭，唯一需要做的，是將一條
　　藍色的塑膠管從約變速箱位置切開，接上皮管向上佈置延長到
　　右側排汽歧管上方位置，再將塑膠管連接過濾罐接頭部份即可。



　ｃ﹒冷卻水水位感應開關插頭不需更換。
　　但需由原本的引擎左前方延長至右後方
　　同上述過濾罐接頭位置，以便接上 M3
　　副水箱。



　ｄ﹒自排車要更換手排踏板組，連基座直接整組鎖
　　上即可，但由於離合器釋放總幫共用煞車油，所
　　以需將煞車油壺左側預留的插頭用刀子切開，插
　　入釋放總幫橡皮管。


　ｅ﹒自排車排檔桿下有連動檔位感應開關，將插頭
　　拔掉後需將 5、7 兩腳短路造成 N 檔模式，否則
　　起動馬達將不運轉。再將連接變速箱上倒車開關
　　的兩條連接線接到 2、3 兩腳以啟動倒車燈。
　ｆ﹒排氣歧管先鎖上，以免上車後施工極為困難。
　ｇ﹒拆除方向機柱連桿記得先做記號，以免裝回後
　　定位移位。
　ｈ﹒拆除進汽箱以利起吊工作。
　ｉ﹒引擎固定腳先鎖在車架上，有定位鎖向下插入
　　唯一吻合的孔位。

步驟 3﹒M3 引擎植入
　ａ﹒以吊架吊起引擎前吊點，在節溫閥上方後吊點則同 325 引擎。

　ｂ﹒引擎拉到引擎室上方時，將引擎後方稍向下壓，以便排氣歧管
　　接頭碰到車體。
　ｃ﹒慢慢下降，注意左右兩方避免碰觸車體零件，先進左引擎腳再
　　進右引擎腳。


　ｄ﹒先鎖上方向機機柱以及 pump 油管、添好 ATF 後，再將燃油管接好，注意進排燃油
　　不要接反，再接上暖氣水管，注意暖氣水管控制閥會碰到進氣箱，所以最好將控制閥
　　由原本固定橡皮中拉出，但不是拆除，只是不固定，因為它本身連接三條水管已十分
　　穩固。
　ｅ﹒最後，檢查一下引擎左側的所有線路組件是否安排正確牢靠，檢查 ok 後，將進氣箱
　　鎖上固定支架，並將真空管 Sensor 等一一接好，再把空氣濾心盒連 Air mass sensor
　　固定好，雛形已經有了，興奮吧？！



　ｆ﹒接著裝置冷卻水箱、水管、風扇、機油
　　冷卻器、過濾罐等，都是 Bolt-on 鎖上便
　　是，BMW 零件共通性真是高。
　ｇ﹒325 油線與 M3 不同，最好換掉， 否則
　　可將油線基座向前移一格也可，但切記將
　　車內油門踏板下的 Kick-down 感應開關拆
　　下，換上 M6 螺絲，並調整踏板高低，否
　　則油門將只開不到三分之二，別鬧了！



　ｈ﹒線組鎖回原 325 位置（完全一樣），再插
　　上引擎及 VANOS 電腦後，將左側保險絲盒
　　打開扣上 M3 線組上的 3 組 Relay，還有正
　　電電源線（同原 325 位置）。再將 M3 線組
　　上的母大插頭直接插到還在車上的原 325 公
　　大插頭。此時引擎已經可以發動了。但別衝
　　動，排氣管還沒接呢！

　ｉ﹒將車頂起，鎖上 M3 專用排氣管，或將原
　　325 排氣管觸媒轉換器之前切除重做也可，
　　再鎖回離合器組、變速箱，釋放分幫、放油
　　即可。


　ｊ﹒傳動部份若無 M3 傳動軸，可將原 325 自排用（接合盤 96mm）
　　傳動軸前段切開（切記先做記號，以免 Balance 跑掉），製作一
　　段軸心，使用氬焊接回使 325 自排用傳動軸加長 14mm，如此一
　　來 LSD 後輸出軸都不需更動，且硬度沒有問題，相信 BMW ”
　　Over-quality”的品質吧！
　ｋ﹒接在壓縮機上的兩條冷煤管都需更換 M3 專用管，或者將原
　　325 冷煤管加工改變角度，否則必碰撞車体。
　ｌ﹒油水添加完成就大工告成，享受啟動 286 匹馬力的喜悅吧！
********偷來的文章供你參考*****************************