引用:
下面引用由舜在 2005/04/26 02:45pm 發表的內容：
前天撥空去朋友保養廠裝"後上拉",但在裝的過程中經朋友告知,此支後上拉(E36 4缸)兩邊之螺絲牙都是"正牙"...他說,要讓拉桿發揮最有效用的情形是一邊"正牙",另一邊則是要"反丑@...
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你那朋友大概開日系車暈頭了 :em06: ...會做正反牙的桿身大多是設計在如日產車底盤的Q型連桿的底盤.其俗稱的第5連桿改成正反牙設計是要用來調整後懸掛左右的平衡角度.那AC與RD的的後上拉連調都不能調豈不是被你朋友懷疑其支稱效果?當初會設計可調式後上拉桿,只是考慮到E36每一輛都約10年的車齡,後內龜每輛車變型寬度不一,有了此設計只是方便讓安裝者能調出適合的寬度再行安裝.而後上拉桿是算車身結構桿的一種,主要在於撐住兩邊避震器上座與內龜,使其兩邊受力能平均,減少因避震器往內擠壓的空間.