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擴鋼好還是機器增壓好
之前ESS的一般車型增壓值都打在5psi(約0.35bar)，而這次的E46 M3卻可以打到5.5psi...
這套AA出的E46 M3增壓套件，增壓值打的比其他車型少，是打在5.5psi(一般BMW車型都是打到8psi)
這是為什麼呢...?
一般大家都認為六喉直噴的M3引擎，不太能在裝增壓套件，很容易爆引擎...
從AA出的這E46 M3的套件數據，就可以了解真的是這樣，AA在其他BMW車型上都打到8psi，在E46 M3上只敢打到5.5psi，這就是因為M3的引擎已算是極限了..再打上去就會出問題了..!
但為什麼這次出的ESS增壓套件打的比其他車型的增壓值都還高..
從圖片中你就可以了解這次ESS也用了進氣冷卻的設計了...
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一般車型增壓值都打在7psi~8psi(約0.45bar~0.5bar),E46 M3是打5.5psi沒錯,是你的資料有誤,並不是因為裝了intercooler後bar就可以打高,E46 M3bar數應不會比一般車型高,要打高也並非不可,但理論上要降壓縮比比較安全,況且裝intercooler是為了提高"進氣燃燒效率"而不是怕"爆引擎",一般人常因為進氣冷卻器的"冷卻"兩個字,而跟比較不會"爆引擎"聯想在一起,那是沒有直接關係的!
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