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關於廢油氣回收筒??
再來講M50的引擎....
BMW這種早期的設計，應該是跟一般日系車的設計一樣的..
將鳥仔蓋沒用到的油氣又送回燃燒室燃燒，因為這個回收的氣體，除了機油外，其他的就是沒有燃燒的油氣了..
把它接回進氣側主要是不要浪費這些油氣，讓他們可以重新燃燒..
但這也會使在鳥仔蓋中的機油氣體跟著進到燃燒室燃燒...
優點是汽油可以充份的燃燒...
缺點就是機油會使進氣岐管、節氣門等相關進氣零件卡上油污..
所以廠啇才會設計一個叫『廢油氣回收筒』的東西來隔離機油..
但機油進到燃燒室真的不好嗎..?
BMW後期會設計成直接轉回油底殼最主要的考量是因為環保的考量.
因為機油沒辦法完全燃燒，會使車子排放出廢氣，使得環境受到污染..
但回想以前小時候玩機車時...因為改了汽缸後，原來的機油潤滑已不夠了...每次在加油站加完油都要從行裏箱拿出一罐機油來加進去油箱中,,然後蓋上油蓋後就開始把機車搖一搖(那時..還不知道什麼是搖車)
最主要的目的就是為了使機油可以進到燃燒室中來潤滑活塞跟活塞環等..
所以機油進到燃燒室並不見得不好...但要常清一下積碳什麼的..
為什麼我會這麼覺得...
因為這幾天在看DINAN和RMS的機械增壓按裝手冊時..
上面就有提到..
在M52的後期車型中..要將原廠的那個壓力調整閥(油氣分離器)拆掉，把從鳥仔蓋出來的那一支管子再接回機械增壓本體前方的進氣管...它是沒有說明為什麼這麼做啦...但應該用要用這個油氣來潤滑機械增壓本體的葉片(本體的內部另有機油在潤滑)和引擎的活塞的...!!(我猜的)
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