引用:
下面引用由PARAPA1524在 2006/07/27 11:14am 發表的內容：
鄭哥
可是
1 way
1.5way
2way的差別
不就是在"改變容納凸輪空間的角度"(ramp angle)嘛?
還是另有差別?
"另外國外賽事中會利用改變磨擦片左右邊的排列方式的不同 來改變過左右彎的特性"
這又是一個新的觀念~
獲益良多
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改變的是回油時的角度 不是加油時的角度
所以如果改變加油時的角度 會變成( 0.3WAY 0.5WAY 0.7WAY )
改變鎖定率 最主要還得靠改變摩擦片的材質或數量來增加接合力 但如果
單靠改變摩擦片的材質會引響LSD的壽命
所以各大廠最終還是以增加摩擦 片為主這樣一來既可以有較長的壽命 又
可以增加接合力 :em25: :em25: :em25: