引用:
下面引用由Orangeman在 2007/07/31 04:02pm 發表的內容：
Tuzau 已經清楚說明了可變進氣歧管與可變氣門的不同，如果有機會把進氣歧管上半部拿開，比如要清怠速馬達時，就可以看到控制進氣流向的蝴蝶閥門。
M44跟M42比較大的不同是在進氣流量計，M42的是比較舊的翼板式流量計，AFM (Air Flow Meter)。靠翼板移動的角度，帶動相連的可變電阻，輸出對應電壓給電腦，流量計內還有一個溫度感應計來偵測進氣溫度。所以它是半機械半電子的設計，缺點是翼板的空氣流通量較差，有時候翼板卡住讓人誤以為壞掉花大錢。
M44用的是現在很普遍的熱膜式流量計，MAF(Mass air flow),嚴格來說叫空氣質量，電腦試圖將熱膜加熱到一定的溫度，當空氣流過不斷的冷卻熱膜時，電腦會控制不同的電流量來維持熱膜溫度，同時也輸出相對應的電壓給電腦，進氣溫度感應計也不用了，流量計內是直通的設計，反應比較快。
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:em25: :em25: :em25: 哇 ~ 感謝你詳盡的說明 ! 讓我又更深一層的了解嚕 ! :em03: :em03: