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2006。05。12
关于M6的过弯性能心得。。
个人觉得m6的过弯性能不好。。。推头很厉害。。。不过，最近有意在一些山路试m6的过弯极限，以比平时高很多的速度过弯，然后，大幅度转方向盘，自己估计尾部应该会出现打滑，结果，m6还是相对稳定的过弯了。只是感觉好像电脑有出现干预，速度感有稍微模糊了一下。。。晚上回来总结经验，m6在过弯前，最好把速度降下来，减少推头的程度，方便调整最佳出弯路线，然后在弯心全油门，利用大马力提高出弯的速度。。。。。。。这种方式虽然是过弯的通常做法，但是开其他车，尤其是一些转向过度的车，一般都可以以更高速度入弯。。现在开m6，慢慢要把习惯改过来，相信过弯成绩会比自己以前的通常开法快很多。。。。
m6刹车性能真的没话说。。非常好。。。。。。。
最近刻意玩弯道性能，发现m6的侧倾幅度还是比较大的，虽然已经使用了sport模式的EDC系统，高速过弯的侧倾多少对驾驶者信心度产生一定影响。。。虽然当时的速度未必对车身稳定性产生影响。。。。觉得想要把车子开得更快，首要的是克服心理障碍。因为m6的极限比以前开过的其他车都要高，如果一直保持以前开车的习惯，差不多的过弯速度，差不多的刹车点，是不能发挥m6的实力的。
所以，现在有机会，条件允许，就会多去尝试不同的驾驶方式，尝试相同条件下，不同换档时机，感受车子的不同表现。。。。。。。要开好一部车，还真是不容易，尤其是m6这样的大马力怪兽。。。。。。。值得一提的是，开习惯了这种马力车，再开其他马力小一些的车，就觉得超级慢。很没意思。。。就像鸦片，我想我已经对大马力车上瘾了。。。。