[Z4]

2006.05.13
M6起步方法的体会
今天又郁闷了。。
m6的起步设计真是很白痴。。。。有一个很棒的“火箭起跑模式”
但是，又有次数的限制。而且，使用完一次，短时间之类不能使用第二次。除了这个起跑模式以外，又没有一个比较折中的模式。试了非常多次的起步，要嘛就电脑干预厉害，要嘛就慢慢吞吞起步。等到完全进入状况，全油门发挥的时候，已经是离起步地方2米的距离了。而我的对手，那些可以弹射起步的改装wrx，已经在5米远的地方偷笑了。。。。。。虽然在后程可以利用大马力追上来，但这样已经让m6名声扫地了。m6的起步甚至比不上z4。。。也不如benz 的E55AMG。。。希望站内m5，m6车主越来越多，大家一起探讨进步。也希望懂车的高手，指点一二。。。原来是因为轮胎不行，打滑很厉害。现在更换轮胎以后，发现即使不打滑，全油门情况起步，还是很慢。。。因为没有办法象使用“火箭模式”那样从4000转起步。所以，和对手相比，感觉特别慢。。。。。。
郁闷郁闷啊。。。。。。。
另外，今天玩车几个小发现：
1。。。s－6模式下，如果换档时机正确，换档的速度快如闪电。这是我从来没有过的换档体验。因为s－6模式需要关掉dsc系统，所以平时很少用，其他时候，我都是用s-5模式开车，（只比s－6模式慢一点的模式）从来没有感受过这种换档速度。。。真是激动人心啊。又充满力量感。。。
2。。。全油门加速，在红线区换档，换档时机正确的话，只是有轻微的换档顿错感。。。轻微到我觉得不会对速度有影响的地步。或者说影响微乎其微。但是，今天我试了在红线区换档的瞬间收油门，然后马上踩油门，居然可以让换档的顿错感消失了。感觉这种方法开车更顺畅。但是不知道，油门一路到底开车加速和换档时收一下油门开车，那种成绩会更好。。。。希望有高手指点一二。
3。。。看过一篇关于m5试车报告的长篇大论，说的是，0－400M加速成绩，s－5模式和D－5模式（也就是手动换档和自动换档）加速成绩是一样的。但是今天通过自己的实际操作，发现，d－5模式开车，换档的时间为了照顾舒适性，拖得太久了，根本不可能做到和s－5模式一样的迅速。。加速成绩应该有非常大的差别才对。