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子彈 · 2002-11-14, 05:22 PM

感謝TOMMY說出我要說的話!
再次感謝阿耙的協助,感恩!
報告少尉:
空氣流量計不是說掛就掛的!舊式的空氣流量計是以彈片接觸式的方法改變電阻直回饋給電腦做判斷,用久了以後與彈片接觸的磁條會磨損掉,導致電腦判斷錯誤使故障燈亮起,初期還不會有任何症狀(因為還有O2 Sensor在做修正),但再過一段時間,超過O2 Sensor所能修正的範圍後就會有怠速不穩,耗油的現象了!PS:真搞不懂原廠當初怎會如此設計空氣流量計,還好現在的都已改為熱敏式或薄膜式了!

2002-11-14, 05:22 PM	#41
子彈正式會員註冊日期: 2002-10-14 住址: 臺灣臺北文章: 667 精華: 0 贊助: 2007、2009	重踩油門感謝TOMMY說出我要說的話! 再次感謝阿耙的協助,感恩! 報告少尉: 空氣流量計不是說掛就掛的!舊式的空氣流量計是以彈片接觸式的方法改變電阻直回饋給電腦做判斷,用久了以後與彈片接觸的磁條會磨損掉,導致電腦判斷錯誤使故障燈亮起,初期還不會有任何症狀(因為還有O2 Sensor在做修正),但再過一段時間,超過O2 Sensor所能修正的範圍後就會有怠速不穩,耗油的現象了!PS:真搞不懂原廠當初怎會如此設計空氣流量計,還好現在的都已改為熱敏式或薄膜式了!