[Boxy]

歹勢插花一下:
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。
>還會減少各個鐵套, 引擎腳變速箱腳的壽命
2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！正確的操作方法應該是： 1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。 2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。
>其實要入檔, 變速箱油才會流動, 有流動才會冷卻. 沒有入檔基本上扭力>轉換器是幾乎停頓空轉的, 這樣反而沒有冷卻效果! 長時間停車應該要>熄火, 省油減少積碳又環保!
3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生，尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。
>如果您的bmw 在待速情況下發現發電機發電不足, 請檢查發電機碳刷>(Voltage regulator)/電壓/電池是否裝太大或車上是否有裝置太耗電有問>題~ 否則不須有此擔心 - 歐洲車發電量均大於日本車甚多!