引用:
下面引用由n8548503在 2008/07/17 03:30pm 發表的內容：
您提到機油問題, Castrol 代工問題, 這點我早就知道了.
原廠就是用 Castrol SLX 0W/30 (LL01) 機油, 我覺得並沒有不好, 我在約1997年時就使用過 Castrol SLX 0W/30, 當時用在 Civic Si, 可惜效果奇差, 引擎聲音 ...
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Castrol SLX 基本上都是這樣, 尤其是30~40 濃度的~ 約3000就衰退了~
至於您反映BMW 的機油開了一萬(照原廠定的保養表) 才換油, 狀況還是不錯, 那實在是因為BMW 引擎本身運轉精密度較高, 另隔音較喜美好得多, 聲音才沒有這麼明顯~
0W30 5W40 0W40 這類機油在乾燥的大陸型氣候散熱容易, 可勝任愉快! 小弟在美國的550i公務車也是用原廠提供的5W30 愉快的跑一整年. 台灣平均溼度高得多, 散熱不易又大多走走停停, 夏天用0/5W-30 跑3~4時就實在已經明顯衰退了, 跑10000 會很容易讓您的愛車產生油泥!
Versace 兄 看到此篇如方便請發表一下吧~
至於煞車抽真空主要是為了確定系統裡沒有空氣, 產生泡泡 跟乾不乾淨也沒有什關係~ 較高階的煞車油如果都是DOT4的理論上也都可以相同號數的相容 真的需要擔心的不是混到同號數的油, 而是會混到多少濕氣. 這個跟抽不抽真空也沒甚關係. 一面抽一面加會需要稍微多加一點油, 但實際上因為有循環到油, 會比抽真空還乾淨些! 煞車油換乾淨約需要兩桶, 藍色ATE blue racing 外面也不過賣個7~800 塊, 沸點比原廠要求規格高個2~30度, 要是要求高點, 換三瓶也不過1200左右.
不知道類似的耗材在原廠換一次一瓶要收多少錢? 是否會跟你收一些其他阿撒不魯的費用?