[~蕃薯~]

作者: kkrocci

畢竟 現行車輛的轉向方式
終究是 車輛運動方向與轉向方向的合力 與抓地力依舊是"剪力"

只能消極的運用差速....等 讓剪力不至於大於抓地力
其合力就是車輛轉向時傾斜的主因

"主動式"的懸吊能在轉向時
改變轉向幾何(讓剪力減少)

加油吧!!!

你的說法好複雜喔 看不懂~~滿腦問號問號????????