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換避震器確實很麻煩的事，有時候不是換上去開一小段路就能發現問題，就算坐車友來感受也無法死皮賴臉到處試
也不像衣服能夠試穿，有耐心拆拆裝裝、調整到好或裝到滿意的廠商，我想不多見，所以事前做功課跟溝通很重要
避震器介紹應該儘量詳細，譬如哪種車型安裝後最低高度、壓縮行程、適合輪框尺寸、彈簧磅數等資訊，並不是每個安裝廠都有安裝經驗，若發生問題就容易釐清，至少善盡告知，而不是只介紹使用心得，畢竟每個人感受與配胎不同。
Ruff Hi-Low Kit 我也裝過，安裝的吐血歷程就不說了。
我的感覺是，取名Racing顧名思義這套件比較適合賽道上吧!
調最軟(最低)，原廠17吋胎還不至於磨到輪拱，但車庫底盤狂磨到，底盤膠板劃破好幾道。
調高又嫌太硬，慢速遇單獨坑洞的處理還算Q，速度一但拉高遇連續不平路面，車輪完全離地也失去抓地力，非常危險。
之後調整不到想要的感覺，1個月後以不到半價賣了。
後來換B12，老實說.....也很普通，比原廠好一點而已，剛換時還很懷念Ruff犀利殺彎的感覺，不過Ruff進彎前的減速或彎道中遇到爛路那真的是心臟快跳出來。
我也覺得，這組Hi-Low Kit 若桶身能夠在長點，行程多點，調整搭配適合的彈簧，會比較適合台灣路面。
相信不只是我，很多車友在改裝時都遇到這類問題，在資訊不對等狀況下去改裝不適合的產品，譬如進排氣系統、避震器等，改完後不合適或澇賽只能摸摸鼻子，不然就自我催眠自我安慰，很難板起面孔當奧客叫廠商裝回來原廠，當幾次盤子後也只能敬而遠之。
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