[樂大]

要看你車子的重量在那..!!
來決定煞車的力道....
我們假設..
車的質量：m
加速度：a
重力加速度：g
碟盤所受的正向力：Nd
碟盤的動摩擦係數：uk
碟盤到輪軸的平均半徑：r
輪胎半徑：R
輪胎與遭遇路面間的靜摩擦係數：us(未打滑)
所以..
碟盤或鼓壁上的動摩擦力：ukND
輪胎與地面間的靜摩擦力：usmg
車子輪胎的正向力Tf
車子輪胎的反向力(煞車力道)Tb
若 Tf=R(μs)mg 而 Tb=r(μk)Nd
就可以得到 Tb=Tf(1+I/MR²)
就是若煞車力道相同，煞車距離與車重、車速平方皆成正比。
單就一部車子上4個輪子的碟盤上來看..
當車速跟煞車距離都相同時，不同的重量就會有不同的煞車力道..!!

而一部車子的煞車設計是當前輪鎖死後的下1秒後輪也要鎖死，才是會有最大的摩擦力
雖然BMW的車子的配重是50:50，但實際去驗車時前後軸的重量都會有差異，約55:45左右..
而且在煞車時重心前移，此時前軸的重量會比後軸大很多..
如果你的車子前後軸煞車力道是相同的，則會使後輪提早鎖死，沒有達到最大摩擦力，煞車距離則會變長.