看你的設定囉
手排與自排各有樂趣！自排也可以調校到換檔像手排
不是有一堆自排+渦輪的車在路上跑嗎!
先看引擎本身的扭力值，上了渦輪後增加多少
再選擇適合的變速箱搭配～也不會那麼容易掛掉
如是原本引擎搭配的自排變速箱，那不用考慮了～
自排變速箱的耗損主要是來自扭力而非馬力
必須有相批配的扭力轉換器以及離合器片
(個人原廠引擎每25,000KM換一顆自排變速箱的經驗)
NA要上渦輪，先自行評估原本引擎的狀況
如果體質不怎麼樣，上了渦輪不久還是得拆引擎
建議先從引擎體質著手
再來是底盤設定是否跟得上？
引擎兇過底盤時就不好玩了！
一般上渦輪～會建議直接改手排是因為再更改自排變速箱的技術層面與困難度較高，多數店家不想要麻煩～（不好賺）
因為這部車是日常工作用，每天到處跑，所以堅持自排不改手排
我個人不喜歡渦輪的特性，所以直接加大引擎排氣量
（軟體的搭配也很重要！看過很多加大排氣量的引擎確無法發揮應有的性能）
NA 是持續穩定的輸出，渦輪只有瞬間的爆發
2.5L上3.2L 馬力增加85BHP, 扭力增加100Nm
(就算上了渦輪也不會好多少，而且中尾速2.5L渦輪肯定跟不上)
原本的自排變速箱肯定不夠用～
只要搭配及設定得好，自排是比手排方變多了
目前新3.2L引擎已上船，8月初到港~
屆時就可知道我的設定是否夠用了!
引用:
作者: 鄭小培
如題...小妹在想說要先換手排開NA 還是自排先加渦輪 掛了再換手排
大家有什麼好建議的嗎?
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