引用:
作者: Alonso R
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這個網頁的作者 感覺並不是真的瞭解懸吊動做的原理
所以變成他有些原理 寫的是對的
但接下來描述的現象方式 卻跟原理背道而馳
依據他給的彈簧及荷重的數據
讓我更相信
彈簧不太會壞.....就算疲乏 也還可以接受 總比換副廠彈簧好
為什麼？
數據告訴我們
原本的彈簧 反而比新的彈簧 K值還大
兩側的偏差值 討論意義則不大
因為三角架鐵套都被預載了 偏差高度自然也可能有問題
三角架要在預載下上緊 原廠手冊上都一再反覆寫了
應該算不上秘密 或 絕學 而是SOP
Control & Thrust arm都一樣
看這2個鐵套的形式 固定方式 跟動作原理
也可以明白為什麼要這樣規範 不然會破壞設計
至於
Stabilizer bar 及 Stabilizer bar link
雖然也是建議在預載下安裝
但 是因為比較好裝 而不是因為 會破壞設計.....
其實 也不是講說一定要頂起 或 落地
重點是 在有標準預載情況下執行.....
你也可以頂起 然給預載.....結果跟落地是一樣的
那為什麼要頂起？比較好修車啊.....
原廠都給標準預載的輪高了.......達到標準預載有那麼困難嗎？