引用:
作者: M3Kevin
我比較好奇的是..樓主..你的職業是什麼??..也太專業了吧??..看來這樣DIY下去..很多車廠的人可能都會考慮進修要不然就是轉工作了...........
但是.這篇文章.一定要推..太精采了..^^
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我的職業.....有國家執照的是藥師＆機車維修士＆中藥調劑
結果現在老往沒執照的做.....
修車是興趣啦～
不懂的比懂得多很多很多....遇到就邊學邊做
像最後一張這個定位的 其實我也還在研究
你仔細看
Castor左邊離標準值下限還少8分
而且調整前少4分 調整後少8分....
而且 這數值跟原廠維修手冊又不一樣.....
另一個問題是 E34不是只有TOE可以調
為什麼 Camber 跟 Castor數據會變動？
現場只有動OUT TIE ROD這點我很確定......
然後我也在想 輪框的真圓 胎面的平整
是不是也會影響這些數據
因為我看儀器掛框上 然後也有另一部份夾胎面
那框跟胎面應該也會影響基準值
那個技師是說前面這樣可以了.....
我是想 不是比賽車
真的比賽車應該連場地斜度 真實乘員及油箱等荷重都算去
然後胎框連底盤全部都是新的
才去設定定位............
所以他CAMBER TOE有過 CASTOR不要差太多 也阿甘的想 差不多就好
畢竟光荷重....跟原廠設定就差一大截
我根本就沒有68公斤 副駕也不會坐人
油箱也很少滿桶 備胎整個拿掉輕量 行李箱也是幾乎都是空的
至於後座 通常也是沒人 以大概也是100公斤
這次做完定位 除了看更多相關的討論 請教前輩
我突然以一個念頭.....說不定路上跑的抓100台去測定位
連駕駛成員....結果是大家不準 差多差少的問題....
修車這件事 看書 看討論串的時間 比實際修車的時間還多.....