引述第三點:
三. 升溫後的汽油不斷的循環，致使汽油進入噴油嘴所產生的霧化效果減低，相對汽化就升高，霧化降低汽化升高所產生的結果就是燃燒不完全，燃燒不完全就是產生積碳、引擎爆震、及耗油動力不足之最主要原因。
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專利內容
http://twpat5.tipo.gov.tw/tipotwoc/t...3E000000000^DE
不懂~
個人認為,燃燒效率的重點是在空燃比,
油氣會燃燒不完全通常是因為混合比失調或者火星塞點火力道不足
或者是汽油泵浦壓力不足造成的...
雖然汽油會因溫度變化,而影響相同單位之密度.造成噴油嘴霧化效果降低.
但因有汽油泵浦加壓.我想因為高溫而造成霧化不良有點誇大其詞.
降低引擎進氣溫度還比較感覺得出來.