引用:
作者: ysc11111
但是我看完TMS Camber Arms的產品數據，雖然他的可調內外仰角幅度較大，應用在賽事賽道上，是足以應付的，因為賽道上是需要考慮控制時速160km過50度以上的彎道g力值，但行駛一般道路而言，如北部的台9北宜段，一般性能不錯的小烏龜，能保持時速70km up殺過60度的夾彎，已經是"車神"了，看來...對我而言，這原廠升級的可調下支臂套件，好像夠用了~~~嘻嘻
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其實裝下支臂重點不在於要把CAMBER搞大.....
而是你要能讓車後半部活動,過彎時方向盤會更靈敏
以北宜來說的確是彎速不到這麼快,但要的是靈敏度
TMS跟CSL來做比較.....CSL不能算是可調喔......
另外裝上車之後最好是可以搭配動態定位來配合CAMBER
有機會跑北宜揪一下喔........我們也有幾位車友愛跑北宜的QQ