引用:
作者: 逍遙大俠
感謝小樂大上了一堂擴缸的詳細課程 小弟有個心得
可否請小樂大驗證我的觀念是否正確
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M50#S50B30
1.m54b30 84mm(活塞)X89.6mm(行程)=2979 cc
2.美規s52 86.4mm X 89.6mm = 3152 cc (E36 M3 240ps)
3.S50B30 86mm X 85.8mm =2990cc (E36 M3 286ps)
4.歐規s50b32 86.4mm X 91mm =3201cc(E36 M3 321ps)
wiki上查到 覺得怪怪的 2990cc的286ps 3152cc的240ps 有錯請指正
m54b30要擴3.2 因曲軸行程與s52相同
所以曲軸可沿用3.0 活塞連桿換s52(從84mm換成86.4mm)
這樣就能做到3152cc 也就是號稱3.2 (曲軸一樣為何連桿也要換？)
那假設找的到s50b32的曲軸活塞(s52活塞也行)連桿就能做足3201cc
在上文有提到原廠有做大3號的活塞缸套 所以小弟有個疑問
1.M54B30 活塞 84mm 大3號是缸壁最大極限嗎？最大可以到多少
2.找S50B32 86.4mm原廠大3號活塞來裝在M54上 缸壁承受的住嗎？
3.摒除ALPINA Z4 Roadster S 3.4L曲軸活塞連桿
太稀有了 詳細數據找不到 有聽說過m54b30用87.5mm活塞的
用89.6mm曲軸連桿就相當於3232cc
用91mm曲軸連桿就相當於3283cc 就等於是擴3300囉
另想請教ruff小豪大 除了alpina 3.4的kit外 還有哪一家有出3.4的kit呢 :D
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我講了很多次了，歐規m3的系統跟一般m50系列的引擎構造本身就不同
不管其他的尺寸，就單單它內錬條就不一樣了..
所以不是找的到的曲軸都可以放到m50系列的引擎裡..
而m54b30的跟s52的曲軸雖然是同尺寸，但因為活塞厚度不同，所以連桿也不同，如果不換連桿可會這樣
並不是引擎能挖到多大就挖多大...
有一天萬一你汽缸內壁去傷到，你就找不到更大的活塞去修理了，必需要換整顆引擎了!!
沒有人會這麼搞的!!
alpina 3.4的腹內零件一組要30、40萬以上，除非你也是"葉少爺"的等級，才會花的下去吧!!
但如果那麼有錢，誰還會改車，直接買c63或m5以上的大排氣量的車子就好了....
要如何用最少的錢，達到最大的馬力，才是改裝的樂趣，如果只是要做到極限的話，也不用擴那麼大了..
直接吹螺就好了!!!