迅馳風扇 ....的傑作...

[alpina116]

OPTION介紹的...

[Tommy]

:em04: :em04: :em04:

[樂大]

風扇..!!
高速下比較不是重點吧....
會"舉"溫度一般不是都是原地怠速的時候嗎..?

[alpina116]

下面引用由Tommy在 2004/02/02 01:37pm 發表的內容：

這是哪一部跑的...他的轉速ㄍ一ㄥ..成這樣..
引擎是什麼聲音阿..
我最多ㄍ一ㄥ到6000耳以...

[小緒]

哇
湯兄
你po那台該不會是你的車吧
好猛喔
破250了喔

[alpina116]

剛才看到...你.的安全氣囊燈也在亮耶...跟我的一樣..沒去修理..
那中間下面亮紅紅的是麼......跑太快或是...@.@..

[樂大]

那個是變速箱燈..!
表示變速箱有問題了..!

[Tommy]

[這篇文章最後由Tommy在 2004/02/02 10:53pm 第 1 次編輯]

下面引用由alpina116在 2004/02/02 08:14pm 發表的內容：
這是哪一部跑的...他的轉速ㄍ一ㄥ..成這樣..
引擎是什麼聲音阿..
我最多ㄍ一ㄥ到6000耳以...

我的車是36 328~原廠未解限速
所以250km/h~6500rpm就斷油了...........
我只有改CI輕量化普利盤和CI電子風扇而已!~~~~~還有手排!
其餘的諸如~排氣管~電腦......都是原廠的! :em08:

[Tommy]

下面引用由alpina116在 2004/02/02 08:54pm 發表的內容：
剛才看到...你.的安全氣囊燈也在亮耶...跟我的一樣..沒去修理..
那中間下面亮紅紅的是麼......跑太快或是...@.@..

燈泡都已經拔除了!
之前小樂有說最好用"衛生紙"塞起來!
我是把整個燈泡都拔掉~然後在將燈座用"斯力控"黏回去!
變速箱燈亮~是改了手排後~電腦拔掉才亮的!

[Kevin530]

好強的人車組合!! ^_^ 厲害! 厲害!!
平常因為愛車與路況的關係, 最多只能在北二高開個130~140 左右而已....^_^
PS:如果載女朋友速度就必須更慢一些了....^_^lll
Kevin 2/2

[alpina116]

下面引用由Tommy在 2004/02/02 10:18pm 發表的內容：
燈泡都已經拔除了!
之前小樂有說最好用"衛生紙"塞起來!
我是把整個燈泡都拔掉~然後在將燈座用"斯力控"黏回去!
變速箱燈亮~是改了手排後~電腦拔掉才亮的!

沒去換線路阿..聽說是一條線掉了..

[阿雄]

下面引用由小樂在 2004/02/02 08:14pm 發表的內容：
風扇..!!
高速下比較不是重點吧....
會"舉"溫度一般不是都是原地怠速的時候嗎..?

是這樣嗎??
能了解一下你的理論嗎?

[杰克]

下面引用由阿雄在 2004/02/03 00:48am 發表的內容：
是這樣嗎??
能了解一下你的理論嗎?

代小樂回答:
高速行車時有撞風效應..
因此冷卻效率較佳....
走走停停溫度反而較高......
若全油門飆車則另當別論!!

[阿雄]

下面引用由杰克在 2004/02/03 10:40am 發表的內容：
代小樂回答:
高速行車時有撞風效應..
因此冷卻效率較佳....
走走停停溫度反而較高......
...

喔!
你的高速定義是??

[Tommy]

棄除原廠"風扇離合器"~減少引擎負擔!
相對的散熱"效率"就會變好!........(因為引擎少了一個負擔)
就如同同樣的一個人~一個空手徒跑~一個背砂袋跑!
跑同樣的距離~同樣的速度~哪一個所產生的熱能會較多ㄋ?
我去年有一天在家翻很久以前的舊改裝雜誌
突然翻到一篇文章~提及歐洲車因引擎"縱置'的關係!
習慣將散熱風扇以曲軸帶出~不但耗損引擎的動力
相對的也延長了暖車的時間!
他也提到~若是能將"離合器風扇"改為"電子式"的風扇
不但引擎輸出效率提高~
相對的~減少暖車時間
也提昇了省油性!
不過多年前~有此理論~卻無套件可裝!

[連長]

"高速行車"所帶來之引擎高溫其實是不會低於市區走走停停之狀態....
而市區走走停停的狀態下,沒有了高速般的撞風效應,如有電子風扇之幫助,
絕對有相當好的散熱效應喔......................以上是實車經驗.

[揪尼]

請問改這種東西要多少錢呢?

[湯姆龍]

下面引用由揪尼在 2004/02/03 09:02pm 發表的內容：
請問改這種東西要多少錢呢?

走一趟迅馳,或是打迅馳專線,就有專人為你服務了喔..
都是一群猛男,沒有美女接聽啦

[揪尼]

猛男 哈哈哈~! 這話說的很貼切唷!
今天本來要進去的~!不過就在門口接到公司電話緊急掉頭閃人!
現在只好11號放假在過去了!

[樂大]

下面引用由阿雄在 2004/02/03 00:48am 發表的內容：
是這樣嗎??
能了解一下你的理論嗎?

差不多也是如上所說啦..!
單指溫度來說，高速行駛時，每單位時間內的進風量大增，散熱效果一定會比較好啦..!
但如果在市區走走停停下，引擎的散熱就只能靠水箱的那個風扇了...
在動力上少了冷卻風扇的負擔就減少引擎負擔當然動力會有所提升...
在分秒必爭的賽車埸上顯的更為重要，如果能把冷氣壓縮機，動力方向盤，甚至是發電機都省略的話，引擎的動力輸出一定是直線上升的..!
這就為什麼市面上渦輪增壓的車會比機械增壓的車來的多了..!

[bmwgmbh]

下面引用由連長在 2004/02/03 07:44pm 發表的內容：
"高速行車"所帶來之引擎高溫其實是不會低於市區走走停停之狀態....
而市區走走停停的狀態下,沒有了高速般的撞風效應,如有電子風扇之幫助,
絕對有相當好的散熱效應喔......................以上是實車經驗.

連長說的好呀!! 高速行車雖然有撞風效應,但伴隨著轉速相對也提高(over 6000rpm)
其所產生的熱能並不低於一般行車狀況, 還有一個狀況可以比較出電子風扇的好處, 那就是你在山路爬坡的時候,使用低速檔伴隨著引擎轉速的升高可是速度又不快沒有撞風效應,此時水溫爬的很快,此時電子風扇的好處就出來了,水溫永遠定格在低溫區,油門反應也不致因水溫升高而變遲鈍
ps: 迅馳的高速平均在250以上,轉速over 6000rpm

[湯姆龍]

大家都沒寫到這個風扇的一個特點
那就是因為它的溫度感應器及風扇電源是獨立出來的
在溫度大於85度就會自動啟動
無論是否於紅火狀態
這也就是說,在激烈操駕後或是日常行車後
一般的車熄火後,風扇都不會再轉動來進行散熱
而這時的熱量才是最驚人的,大家別忘了熱量是橡膠及塑膠製品的殺手
迅馳的風扇在熄火後,仍會因溫度感應器感應
而持續轉動散熱,直到引擎溫度小於85度
時間約須3-5分鐘,這樣一來,對車子絕對是一件好事!!

[阿賓]

下面引用由湯姆龍在 2004/02/05 11:37pm 發表的內容：
大家都沒寫到這個風扇的一個特點
那就是因為它的溫度感應器及風扇電源是獨立出來的
在溫度大於85度就會自動啟動
無論是否於紅火狀態
...

湯姆龍 不錯耶 觀察入微喔

[小瑋]

http://avatar.qq.com/gate/big5/auto.qq.com/a/20040118/000029.htm
用過ㄉ都說好~