[分享]炎炎夏日將至..你的冷氣作動正常嗎？

[KaTo]

[這篇文章最後由KaTo在 2005/05/04 00:21am 第 1 次編輯]

冷氣不冷怎麼辦？
冷氣系統包括了壓縮、凝結、膨脹、蒸發四大過程，因此所謂的「不冷」，一定也就是這其中的某些環節發生了問題： 　
■ 1.冷媒漏失：
由於冷媒本身具有微腐蝕性，因此在日積月累的使用下，多少會造成管路的侵蝕穿孔，而冷媒就會由此漏洞洩漏到大氣中了。其次，位於車頭部位的散熱排，也常會遇到飛散的小石子直接撞擊，若是就這樣撞破了冷媒管路，也會造成冷媒漏失！再者，整個冷氣系統是由許多部件及管路相接而成，而在這相接的部份都是由橡膠環負責阻漏的工作，若是橡膠環老化破裂，冷媒也會由此洩出喔！ 不管冷媒洩漏的量大或小，只要系統中的壓力開關一偵測到冷媒量不夠了，就無法開啟壓縮機運作，冷氣當然不會冷。
因此，這時我們要做的，就是找出破裂的部件，予以換新，才能根本修復故障！ 在修理冷氣時，師傅一定都會用到一種測壓表，其上有兩個儀錶，分別是冷氣高壓錶及低壓錶；對應其下的，當然就是高壓管、低壓管、以及一條輸出入管了！連接時，高低壓管不可接反，所以簡單的判別是：由壓縮機出來的是高壓端，回到壓縮機的是低壓端；說得更白點，就是細的管子是高壓管、粗的管子是低壓管。其上的接頭對應測壓錶的管路相接，不太容易接錯！ 管路一接好，測壓錶上應該就會有讀數出現了。正常的冷氣運作中讀數，高壓應該會到150~250kg/c㎡，低壓則在30~50kg/c㎡，如果高壓低於100kg/c㎡以下，那就是冷媒不夠了！
除此之外，如果您找得到黑干的位置，可以由其上透明觀景窗看到內部冷媒存量，如果冷氣運作時會有大量泡泡出現，那就是冷媒不夠的情況。 冷媒會不夠，就代表系統中一定有漏洞讓冷媒漏出。這時，把螢光測漏劑由測漏錶的輸入管灌入，讓它在冷氣管路中走上一會兒，接著再用紫外光燈照射，看到有發光的部份，就代表測漏劑由該處漏出，同時就知道哪裡有破裂啦！
■ 2.散熱風扇不轉：
這個問題的發生就得回歸到汽車電機的範疇了-----或是保險絲燒斷、或是繼電器故障、或是冷氣壓力開關斷路、甚至是馬達本身的問題，都有可能造成散熱風扇不運作；接著就是冷媒溫度升高，壓力過大，致使壓力開關切斷壓縮機運作，以保護整個系統安全。所以，這部份的故障就有賴電機師傅來逐步找出問題，換新組件即可！ 　 　
■ 3.膨脹閥或黑干塞住：
膨脹閥就好比針孔的結構，藉由感溫器控制針孔閥門開閉，以釋放適量的冷媒到蒸發器製冷；然而，如果冷媒管路中積聚太多髒污，便會卡住針孔閥的通道，造成壓縮機吸不到冷媒，管路內低壓不足，這時冷氣當然就不冷啦！ 同樣的，儲存冷媒的黑干，內部乾燥劑在長年累月吸收冷媒水份後，也會漸漸失去過濾的功用，造成冷媒循環的阻滯，冷氣的製冷效率因而降低！ 要解決以上的問題，唯一之道就是換新膨脹閥或黑干！ 　 　
■ 4.冷氣壓縮機故障：
壓縮機的運作原理，是藉由皮帶傳遞引擎動力來帶動壓縮機轉子壓縮冷媒。然而，如果壓縮機一直運作不停，就會造成冷度過低、管內壓力過高，甚至產生爆管的危險，因此在壓縮機皮帶輪的內部有一電磁離合器，藉由冷氣系統內的壓力開關及感溫開關控制，一但其中感應到壓力過大或溫度過低，就會切斷送往電磁離合器的電力，使得引擎動力與壓縮機輪軸間的接合切離；反之，如果管內壓力降低或溫度升高後，壓縮機轉子就會再度被驅動運轉。 常見的故障就是離合器線圈燒斷，以致皮帶動力無法驅動壓縮機轉子運作；又經查不是壓縮機保險絲或繼電器的故障，您就得更換新的電磁離合器線圈囉！ 還有一種有關於冷氣壓縮機最慘的故障，就是壓縮機內的轉子因缺油(壓縮機也需要加冷凍油潤滑喔！)而磨損咬死-----這就等於引擎的「縮缸」，不花大錢換新整顆壓縮機可是不行啦！ 　 　
■ 5.感應開關故障：
一套基本的車用冷氣系統，包括有壓力開關感應冷媒管路壓力大小來控制壓縮機的運作與否；還有位於蒸發器上感溫開關，可以直接測得蒸發器的溫度，告訴壓縮機溫度不夠就要持續運轉；溫度過冷就可停止工作。 如果感溫開關故障，往往會造成兩種極端的故障，一是壓縮根本不運作；另一則是壓縮機一直製冷，甚至到蒸發器都結冰，冷氣風口吹出白煙來，都不見得會停止，這時，只要換新感溫開關即可解決問題！ 壓力開關往往並聯著壓縮機的電磁離合器及散熱風扇控制，如果這兩者同時失去了作用，八九不離十就是壓力開關故障斷電，只要換新即可修復！



■6.風箱內的困擾：
別以為屬於冷氣系統週邊的風箱就不會出問題！首先，最常見的問題就是蒸發器的凝結水流入車室中，形成水災。而之所以會如此，十之八九都是排水管塞住，使得冷凝水無法流出車外，只好一股腦兒流進車內啦！
解決方法很簡單-----把車用千斤頂頂起來，找到風箱排水管，用鐵絲通一通就好了。 其次會出現的問題，就是吹風扇運轉時會出現怪聲音。那是因為有落葉或髒污隨著車外通風口掉進了風箱中，與風扇扇葉攪和在一起才會如此，解決方法只有拆下風扇、取出髒污，才能解決問題！ 再一項風箱的故障就與冷氣不冷有直接關係了！那就是冷熱控制閥老化閉銷不完全，造成在吹冷氣時，旁邊熱水閥的熱氣亦進入其中，就好像冷氣加暖氣一般，當然就不會冷啦！有些車廠遇到這些問題時，乾脆把熱水閥的熱水管截斷，反正在台灣沒暖氣也死不了；但這畢竟只是治標的方法，真正要解決問題，還是得將風箱拆開，修好冷熱閥才是！
以上.............希望各位對自己車車的冷氣有進一步的了解及幫助。