[這篇文章最後由Boxy在 2008/11/27 02:27pm 第 1 次編輯]
引用:
下面引用由小琦在 2008/11/27 10:25am 發表的內容:
Boxy大大
請問目前E46最新的DME & EGS版本是多少?
如何在OBC(on board computer)中看到現有的軟體版本?
飯德的技師說他會用SSS來更新,而不是用GT1
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最新的DME/EGS 版本同最新的SSS 版本, 不過基本上44板以後似乎就沒有什麼大改變了~
OBC 只能看到儀錶板的軟體版本, 無法看到DME/EGS 及其他系統的版本~
鐵奶奶的工程師會這樣說, 是因為44板以後的GT1 coding 功能被閹掉了, 原則上BMW 的作法是SSS 專門拿來coding, GT1 專門拿來跑診斷及保養功能. 仿間的保養廠大都保留44 版GT1, 不另做更新~
小弟常去的保養廠有兩台GT1, 一台是最新版的用來對Most 車輛做診斷, 另一台維持44版作一般的coding/診斷及跑保養功能~ SSS 是遇到Most 或需光纖車輛需要更新時才搬出來, 因為實在是較GT1麻煩很多~
SSS 選coding 就會自動儲存設碼, 並在coding 完之後自動回復CKM. 其實並沒有很複雜(連小弟這種半電腦白癡都會可以看圖說故事幫您編到好)~ 用法也較GT1 人性化了一丁點~
GT1 能編的基本上E46 只有DME (有些車型因為台灣區的電腦程式與美規不同不能編) 及所有的EGS/SMG/SSG, SSS 如果接傳統橘色接頭可以拿來coding 舊型車款如E46 後期型, 其他如combi, 冷氣控制, DSC, GM 等等也可以編, 不過差別最明顯的是在EGS, 其他編過好像也沒什差別~
至於時間長短每台車不大一樣, 但以E46 EGS來說, 用GT1約10分鐘+刪適應值 + 跑快速測試 + 插線~ SSS 會久一點需要另外掛充電器 + Progman 很笨常常一個簡單的動作可以等五分鐘~ 三個小時不會太奇怪~
新車款(Most)大都直接綁CIP 直接一次更新, 不需要一個一個模組選, 所以較方便 但舊車款則需一個一個慢慢來~ 基本上個人都試過, 也感覺沒什麼差別~
順便講一個觀念~ MOST 之前的車子(沒有Start/Stop按鈕的 - E60 除外) CKM 其實是記錄在車身上, 鑰匙只是指定. 比方說, 第一組設定指定給鑰匙1, 第二組設定指定給鑰匙2~ 後來有CAS - Start/Stop 按鈕的這些資料及保養資料等等才有真正儲存在鑰匙上~
這也就是為什麼傳統鑰匙在保養廠沒法經過鑰匙讀卡機讀出來~