(分享)關於MDK 機械式線傳油門適應值Reset 及其他全線傳reset 方式

[Boxy]

[這篇文章最後由Boxy在 2009/09/17 08:08pm 第 1 次編輯]

近來小弟開了幾輛車友的愛車, 發覺M52 的線傳油門, 2.0/2.5/2.8 感覺較遲頓~ 讓整個駕駛感受打了些折扣~
這幾天上網找到了關於M52 MDK 的細節~
這顆節流閥雖然是拉鋼索線的, 但實際上是以電動伺服馬達為主, 鋼索線作為備份的模組, 本身開啟的適應值也是由DME 在控制~ 有兩種清除適應值的方式:
1. 藉由GT1 保養功能, reset MDK適應值, 油門踩到底四次即reset 完成(應還在紅火)~
2. 不經由GT1, 在紅火(不發動)時將油門踏板踩到底5秒左右 將鑰匙關掉 再放掉油門~ 等待約1 分鐘左右(鑰匙關閉狀態)讓節流閥重新定位~
以上即可reset 節流閥適應值~ 現在開起來應該會稍微較靈敏~

同時也建議reset 變速箱換檔適應值: 在做過以上MDK reset , 並關電門等待1分鐘後, 油門踩到kick down 位置將電門開到紅火(不發動)25秒, 關閉電門, 放掉油門馬上發動即可~

針對全電子油門的車款, 從MS43 之後之所有BMW 有節流閥車型(不包含Valvetronic但包含N14N54等等), 皆為開紅火10秒, 關掉電門, 等10秒重新定位後立即發動即可, 而自排變速箱適應值reset皆同以上~ CIS Start按鈕車款, 以油箱表有作動為紅火(第二段)~
將這兩樣適應值刪除後, 油門及換檔應會變得較靈敏, 同時升降檔頓挫應會減緩, 而換檔速度會稍微變快(較接近預設值) ~ 有興趣嘗試的車友, 尤其是M52 的車友請在以下回報一下是否成功~ 謝謝