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引擎 是華擎科技研發的
華擎科技 是結合國發基金 X陽工業 中華汽車與裕隆汽車的結果
後來因為X陽工業覺得對他們的幫助不大 所以裕隆自己吃下來
第一款開發完成引擎是在1998年開發的柴油引擎 曾經用在某一款中華車系的貨車上
可以說台灣真正開發出第一款引擎是在1998年左右(大概。年前的資料)
後來才開發出現在的2.2升渦輪增壓引擎
SUV與MPV的底盤都是引用雷諾系統的某一款底盤，可以說有歐系血統嗎?哈哈
為何會有雷諾的影子呢，我客人猜想是因為雷諾有買日產的股份的關係吧
你看雷諾車好像也是裕隆代理
其他的部件，就像是上面說的一樣，由各國的評家協助，裕隆是做一個整合者的角色
十多年前，自己開發飛凌101的時候，只有外殼自己做，引擎是日產 青鳥 的
這一次完完全全自己做出來 首先要加分
但 也像是上面大大說的 好像聽到不少的小聲音
一個只做10年功夫的車場要與過外百年產業比 本來就有差距
另外 關於新的房車 seden5 是有網友PO文有貼背感
好像是在環河公園中 展現原廠8.45秒 的100公里加速性
個人有去看過
但座位高低不能調 真是令人遺憾
坐墊好像也是便宜貨 感覺矽膠的柔軟度設定只有一層 所以為了兼具他的支撐力坐起來就會硬一點 比我以前的歐寶小掀背車 更難坐
我坐進去頭都要頂天了
除此之外就是油耗 輸給日系車 其他並沒有啥問題
真是希望 要是與龍友想要研發新車 應該上板來募集一下大家
開個車友會
收集大家的各種看法 加上裕隆的跨國整合能力 (不是已經集合8國了嗎)
相信一定可以弄出點讓老外破膽的東西
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