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其實環保胎...環保漆...環保儀表板...環保管線...，都是工業大廠為了愛地球所做出的"嘗試"，
過去的塑膠等工業合成物質，都可以百年不壞，從好來看是耐用，從壞來看就是在自然環境中製造了極大的負擔。
所以工廠開始"嘗試"讓這些塑膠產品可以自然分解，為何我提到"嘗試"，都要加上括號" "呢？
因為這些環保材質的物品，並不可能讓他真的歷經測試使用10-20年，再觀察是否30-50年可以完全風化分解，最後再上市。
所以，他們都是在實驗室裡"模擬耐久年限"、"模擬分解年限"這樣模擬出來的，用認證的特殊環境，用2年來模擬20年。
所以實驗室裡有模擬高溫、高濕、極凍、曝曬等環境因子，來"推估"這種環保材質，是否可以達到耐用年限後迅速分解。
結果，實驗室的加速性測試OK，認證OK，大廠就下放在實際產品的環節中，我們買車可以看到，德系大廠會說：本車使用若干比例的環保材質...
然後我們這些車主，就發現開了兩年儀表板脫漆(德系通病)、開關脫漆(德系通病)、扶手斷裂(某德系車)、管線脆化(某德系車)。
但坦白說，以上都是愛地球的小小體現，所以我都告訴車友，朋友，
不要再罵車商或是嘲笑他人：你這幾百萬的歐洲車怎麼比國產車品質還兩光，我覺得反而要尊敬德國人是愛地球的工業先鋒。
不過，環保胎卻是個我個人很敏感的東西，我雖然很愛地球，不過我不想死，
輪胎的環保材質在加速風化分解的過程中，有可能會造成車毀人亡的悲劇，
和我們很驕傲的"儀表板及開關會落漆"是完全兩回事。
所以，我會在環保胎最後強制落實在所有大廠輪胎配方時，我才會使用，在此之前，我還是保命先。
(以上純屬個人意見，請勿筆戰)
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