誠徵E46用電子風扇

[ST5618]

原始線路應該就像圖片中那麼簡單，圖片中二個接頭在右邊靠上方那個小的接頭(A)是接到AUC，左邊靠下那個大的、有二條粗線一條細線那個接頭(B)是接到冷氣風扇，拆掉離合器扇換裝電子扇時就是把冷氣風扇從B接頭上拆下來，再把E46原廠電子扇接上去B接頭就好。

再接下來就是拆除保險桿把前面的冷氣風扇拆掉增加進風順暢度，不用保留冷氣風扇更不用去並聯，並聯如果處理不好會造成控制信號偏差，能正確接控制線的店家應該........ 不知道，我的認知應該沒幾家能正確的處理控制信號，最近看幾個車友並聯的風扇都先後出了一些問題。

我的觀念是雙電子風扇可能散熱比較快但是是否必要？雙電子風扇一定會對電力系統造成大負擔因為一個風扇在全速跑是30A的大電流，這負載很可怕。

單一個原廠電子扇夠不夠散熱？以小弟在泰國長年高熱又塞車的情形下的經驗，絕對夠。

小弟DIY日記裡面有原廠電子扇改裝分享，請參考。

[光速烏龜]

作者: ST5618

原始線路應該就像圖片中那麼簡單，圖片中二個接頭在右邊靠上方那個小的接頭(A)是接到AUC，左邊靠下那個大的、有二條粗線一條細線那個接頭(B)是接到冷氣風扇，拆掉離合器扇換裝電子扇時就是把冷氣風扇從B接頭上拆下來，再把E46原廠電子扇接上去B接頭就好。

再接下來就是拆除保險桿把前面的冷氣風扇拆掉增加進風順暢度，不用保留冷氣風扇更不用去並聯，並聯如果處理不好會造成控制信號偏差，能正確接控制線的店家應該........ 不知道，我的認知應該沒幾家能正確的處理控制信號，最近看幾個車友並聯的風扇都先後出了一些問題。

我的觀念是雙電子風扇可能散熱比較快但是是否必要？雙電子風扇一定會對電力系統造成大負擔因為一個風扇在全速跑是30A的大電流，這負載很可怕。

單一個原廠電子扇夠不夠散熱？以小弟在泰國長年高熱又塞車的情形下的經驗，絕對夠。

小弟DIY日記裡面有原廠電子扇改裝分享，請參考。

哇，這篇真的長知識了，看來要好好吸收ST大的經驗直了:p

不過我朋友說如果現在只用冷氣風扇也夠用，可是我就是怕怕的XDDD

看來先恢復成原廠的樣式好了，不過還有一個疑問

就是水箱冷排前後的風扇流向有一樣嗎？都是統一往外排的囉

[ST5618]

作者: 光速烏龜

哇，這篇真的長知識了，看來要好好吸收ST大的經驗直了:p

不過我朋友說如果現在只用冷氣風扇也夠用，可是我就是怕怕的XDDD

看來先恢復成原廠的樣式好了，不過還有一個疑問

就是水箱冷排前後的風扇流向有一樣嗎？都是統一往外排的囉

原廠電子扇的功率是390W比冷氣風扇大的多，光靠冷氣風扇應該不夠。
至於前後風扇流向我記得是一樣的。
小弟加到您的賴了，但是小弟星期一就要打道回泰國可能來不及幫您理線，如果要您專門跑來台北又沒能來的及處理好就非常不好意思了，或者是您再找時間讓威旺小潘處理？不過小弟認為您真的不應該再拖，散熱問題要趕快處理。

[alexlo0522]

作者: ST5618

原廠電子扇的功率是390W比冷氣風扇大的多，光靠冷氣風扇應該不夠。
至於前後風扇流向我記得是一樣的。
小弟加到您的賴了，但是小弟星期一就要打道回泰國可能來不及幫您理線，如果要您專門跑來台北又沒能來的及處理好就非常不好意思了，或者是您再找時間讓威旺小潘處理？不過小弟認為您真的不應該再拖，散熱問題要趕快處理。

威望處理電子風扇確實有一手 我的雙風扇啟動處理 線路重整都是經她處理 特別是那大大的保險絲 安全又有型 線路也整得像原廠 要指定龜毛大潘處理保證滿意

[光速烏龜]

作者: ST5618

原廠電子扇的功率是390W比冷氣風扇大的多，光靠冷氣風扇應該不夠。
至於前後風扇流向我記得是一樣的。
小弟加到您的賴了，但是小弟星期一就要打道回泰國可能來不及幫您理線，如果要您專門跑來台北又沒能來的及處理好就非常不好意思了，或者是您再找時間讓威旺小潘處理？不過小弟認為您真的不應該再拖，散熱問題要趕快處理。

哈，沒關係，改天一起出來喝喝咖啡囉

改天小弟在跑上去找小潘好了，上次保養的時候也是他發現的XDDD

感謝萬能的ST大