徵e39 m sport 彈簧一組

[yuan]

徵e39 m sport 彈簧一組 謝謝

[world5168]

作者: yuan

徵e39 m sport 彈簧一組 謝謝

我也頂..我也想要**徵E60 M SPORT彈簧**
剛剛裝M5防傾桿..操控還不錯...

[Terry-tpe]

作者: world5168

我也頂..我也想要**徵E60 M SPORT彈簧**
剛剛裝M5防傾桿..操控還不錯...

想要操控性 最有感的是 更換整組性能版避震器
單換M彈簧 .... 沒啥效果 ！！

[world5168]

作者: Terry-tpe

想要操控性 最有感的是 更換整組性能版避震器
單換M彈簧 .... 沒啥效果 ！！

我剛換原廠型避震..若再買B12好像有點!!匪類!!
B12或哥尼1140..可能要等換車再搞了ˊ!!一次沒改好..有點麻煩!!
最近剛換M5防傾桿+世盟前四活塞前卡鉗=很輕盈操控好又舒服!!..
https://kknews.cc/zh-tw/car/y89k9zj.html
若煞車力道是這種算法=摩擦係數X剎車力矩X活塞面積=

我的活塞面積似乎比CP5200還小..不知原廠卡鉗活塞面積到哪查??.
T大那組新AP卡鉗???活塞面積還真大=CP8520-62.5cm2
照公式光活塞就就強4成...???
摩差係數應都GG級.應都差不多..但AP前六活塞煞車皮大真多..
力矩的放大要看鋁圈..我用345盤=T大可能380約大我1成...

[jason0412]

我有一組e60 m sport ,陳0932824615 line id bmwzq1788

[Terry-tpe]

作者: world5168

我剛換原廠型避震..若再買B12好像有點!!匪類!!

那維持這樣就好 , 原廠桶身+短彈簧 = 減少桶身壽命
前小四卡鉗 , 剎車力道 可能只比原廠好一些些而已
且E60的車重 只換前小四 應該沒有太大的感受
原廠活塞的直徑 卡鉗上 有標示

[world5168]

作者: Terry-tpe

那維持這樣就好 , 原廠桶身+短彈簧 = 減少桶身壽命
前小四卡鉗 , 剎車力道 可能只比原廠好一些些而已
且E60的車重 只換前小四 應該沒有太大的感受
原廠活塞的直徑 卡鉗上 有標示

我的碟盤和煞車皮也剛換原廠不久.故只小試!!
只換前四活塞..小幅提升..這樣煞車比較線性..
因為523..原本盤好像320X320??只能前面改345盤
我剛去北橫明池回來..抗熱衰!好像不錯!可能我開車習慣用不到高檔卡鉗!!

因為輕量化..避震的反應更舒服.+操控輕盈!!
活塞直徑好像影響瞬間夾力..我緊急煞車時..多用點腳力就好吧????
後來我看到活塞面積好像有差5成以上的..
若輕踩就定桿??不會很累嗎??

M版避震+原廠桶身...好像行程只差1.5CM=
T大好像有改過,,,後來立刻改B12=其實我有點被顛!!

[Terry-tpe]

作者: world5168

活塞直徑好像影響瞬間夾力..我緊急煞車時..多用點腳力就好吧????
後來我看到活塞面積好像有差5成以上的..
若輕踩就定桿??不會很累嗎??

M版避震+原廠桶身...好像行程只差1.5CM=
T大好像有改過,,,後來立刻改B12=其實我有點被顛!!

其實不會輕踩就定桿 造成乘坐不適 多慮囉 !!! 您貼的連結裡 有提到以下這句
活塞數量：通常活塞數量越多，活塞總面積越大，卡鉗的出力更均勻線性
所以前六後四 煞車力道好 又不會難以控制 ... 可以考慮上了
小弟從沒有試過 原廠桶身+短彈簧 ... 這樣的搭配

[world5168]

作者: Terry-tpe

其實不會輕踩就定桿 造成乘坐不適 多慮囉 !!! 您貼的連結裡 有提到以下這句
活塞數量：通常活塞數量越多，活塞總面積越大，卡鉗的出力更均勻線性
所以前六後四 煞車力道好 又不會難以控制 ... 可以考慮上了
小弟從沒有試過 原廠桶身+短彈簧 ... 這樣的搭配

謝謝t大分享囉....占用版主的版面..sorry.......
CP8520 外型大又炫+活塞又大=讚啦...
後來我仔細想想相對國產性能好像也不貴!!果真一分錢一分貨!!
我剛翻開原廠卡鉗..找不到523活塞面積(好奇放大多少煞車力量)
http://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/2025187
前輪改四活塞卡鉗大碟盤-煞停距離只進步1米左右???