有啥改裝方式改520(e39)c/p值最高

Carlos · 2004-06-28, 09:59 PM

我想這也是電腦噴射車的缺點之一
化油器的車只要改個多喉直噴且不會有斷油限速的問題~
家中有台4缸520(e12)..兩顆引擎一顆是原廠規格雙喉(STROMBURG)另一顆已改為WEBER4喉直噴.....還有一台E28 _518i 已改為2000cc 4缸...
不過~E12老爸不准我這樣玩所以恢復原狀~因為台灣有牌的只剩這一台了,配備也是非常特殊..
1974年已配備對向4活塞卡鉗,但是後輪還是鼓煞~

2004-06-28, 09:59 PM	#18
Carlos 註冊車友註冊日期: 2003-06-24 住址: 臺灣臺北文章: 62 精華: 0	有啥改裝方式改520(e39)c/p值最高我想這也是電腦噴射車的缺點之一化油器的車只要改個多喉直噴且不會有斷油限速的問題~ 家中有台4缸520(e12)..兩顆引擎一顆是原廠規格雙喉(STROMBURG)另一顆已改為WEBER4喉直噴.....還有一台E28 _518i 已改為2000cc 4缸... 不過~E12老爸不准我這樣玩所以恢復原狀~因為台灣有牌的只剩這一台了,配備也是非常特殊.. 1974年已配備對向4活塞卡鉗,但是後輪還是鼓煞~

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