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[討論]降避震
車身高低和過彎能力應該關係比較小 最主要的因素還是車體剛性和底盤懸吊吧
我也看過殺彎時車身連晃都不會晃一下的FX35和懸吊改到機乎底盤貼地於高速過彎卻快翻車失控的喜美 可見好的懸吊和結實的底盤才是決定操控主因 例如BMW底盤配上倍斯登懸吊+ brembo煞車... 開玩笑的
我本身應因為一時心靈迷失和視覺系虛榮心的驅動 出走了不少小朋友去降低車身
現在
1) 進車子機乎用爬的 既不好進也不雅觀 出車子時也得擺好姿勢先伸左腳踩穩後才出的了
2) 地上有凸起物如地下室中常有防止高速的"黃黑凸起路障" 我得先擔心前下巴再擔心下結構桿最後是消音器, 沒下過的停車場決不敢冒然嘗試 開個車卻得付出更多心力去擔心這個那個的
3) 對向車道的大燈總是很刺眼 因為他們大燈的高度正對著我的雙眼
4) 車身降低才發現原來高速公路上到處都有流星雨 引擎蓋和檔風玻璃很容易被石頭打中
5) 開車時整天都在看別人底盤和排氣管
........................等
好處是低壞處也是低 見仁見智囉
其實我也在找提高車身的辦法
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