Brembo煞車問題請教一下

[阿飆]

個人認為
JBT可能比willwood好哦
國貨不見得比進口中檔貨差
盤便宜皮便宜外型不會很難看
三四萬的東西也跌不到哪去
又是多活塞又有加大通風碟
活塞多不代表煞車一定靈
六活塞或四活塞配原廠碟不見得比一組正英國AP CP5200來的靈
這其中盤子的散熱跟材質佔了不小的因素
還有來令的搭配都是環環相扣的
舉例來說你用B牌F40卡鉗+中等來令+原廠碟
效果有提升但是來令片消耗很快
散熱主要還是碟盤在散熱
來令片跟碟盤的摩擦面積加大了但是碟盤的散熱效率卻很差
高摩擦造就了高熱
久了碟盤變形來令片燒焦
再來
一般改裝卡鉗所需的通風碟碟盤厚度前輪最少都要28MM後輪最少22MM
假設你現在車上的碟牌是前通風25MM後實心18MM
這之中厚度落差如何補足(來令片加墊片嗎?土炮改法,不贊成)
剛剛去量了一下歐規E46 M3的原廠碟盤厚度是前28MM後21MM
但是站長說原廠碟盤前面一塊一萬多兩個也就是兩萬多囉
再加上你買卡鉗的錢絕對可以買一組中古的AP CP5200
或是全新JBT四活塞的
碟盤大也不一定就是靈
曾經我有一台硬皮沙裝了一組AP皇冠煞車組
前六/328MM 後四/330MM
多少次煞車煞到來不及採離合器或直接換空檔而熄火
那組煞車誇張到只能用手去按不能用腳踩
從來沒有熱衰竭過
跟我之前裝ALCON M3專用的前六/370MM 後四/355MM
無論是 低速 高速 山路 相比之下(經濟成本都差不多)
AP皇冠絕對是在我之前裝的ALCON之上
這之中的差異就在卡鉗散熱跟碟盤材質&散熱不同
誰說大碟盤煞車就一定靈只是各有優缺點
不管是否要開快,煞車跟輪胎錢是不能省的,因為任何時間地點都有機會由任何速度至0 km/h,能減少時間跟距離就能減少更多的傷害!
改煞車我決不手軟
因為小弟的觀念跟大哥您一樣
在這邊廢言了那麼多 真不好意思
既然是不能省的何須計較那一兩萬塊的碟盤
預算有限JBT是不錯的選則
如果提升安全可以用金錢來換取是絕對值得的
買一塊新的盤也是兩三年後才要換
畢竟生命是無價的