引用:
下面引用由黃色醜小鴨在 2010/07/01 05:31pm 發表的內容：
曲軸普利盤設置有減震盤';';';主要是對於ㄧ般道路用車要';';';';';';舒適';';';';力道不能太直接';';曲軸普利盤在轉動時會有一股強大的扭力'; ...
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減震盤的用意應該不是這樣說滴~~
以下摘自台科大圖書公司 汽車學I P.68
{皮帶盤係連接於曲軸前端之機件，用以驅動發電機與水泵，或冷氣壓縮機與動力轉向機油泵等。
六缸以上之直列式曲軸，由於其曲軸較長，當第一缸或第二缸在動力行程而推動曲軸迴轉時，曲軸後端卻因飛輪之慣性而無法立即跟隨迴轉，此時曲軸即產生扭曲現象；當第一缸或第二缸在動力行程結束時，飛輪所儲存的動能輸出，並有超前之趨勢，而使曲軸產生相反方向之扭曲，因此，在引擎運轉時，曲軸即不斷地產生反覆之扭曲現象，若不予以適當控制，則曲軸將因反覆扭曲而斷裂，所以需在曲軸前端裝一減震器，以吸收曲軸之扭曲震動，以延長曲軸使用壽命，此減震器都裝在皮帶盤內。四缸以下之引擎，因其曲軸較短，扭震較小，所以不裝設減震器，僅採用簡單的皮帶盤。
減震器有摩擦片式減震器與橡膠式減震器兩種。}
以下為附圖:
不會怎麼樣
猜測可能對於超長里程以後(或許30萬公里亦或是50萬公里或是更多之後)
曲軸較易有金屬疲勞的現象發生
混合模式
