小跑個山路ASC及EML燈亮了......老天保佑!!

[神聖瘋狂]

昨日小弟的99年e46 320在台東南迴到楓港路段,
小飆了一下山路,快到楓港時,
突然ASC及EML燈都亮了,
引擎整個沒力,只要踏油門轉速一拉高,車子就開始噸,轉速也不穩,
時速只能維持在20以下比較不會噸,
關掉引擎再啟動也沒辦法改善還是亮燈,,
結果問了一個朋友他說只要水溫跟機油沒有異常,就先慢慢開出山路吧.....
就這樣慢慢開頓到了出楓港往高雄的第一個休息加油站,
本來已經請拖車來拖了,後來再發動...神奇的事情發生了....
ASC及EML燈都熄了,引擎也恢復正常,
就這樣一路小心開回到了高雄......今天再開車一切也都正常,
不過我承認啦,跑山路時我是用手自排系統一直在2~3檔間拉轉速衝山路的...不過bmw變速系統真的有那麼糟嗎?(還是要跑山路一定要關掉ASC?)
後來我看了車主手冊,
他說只要ASC燈號發生異常,電腦就會限制車子的輸出動力來保護車子,
不過你只給我20以效的時速.........電腦...你太人性化了吧!!
還沒回廠檢查..哀!!這次不知道又會出去多少小朋友了,
親愛的大大們
怎麼會這樣呢?
有沒有人有過這樣的經驗阿?

[路奧阿魚]

你虐待他所以他罷工了~哈哈

[小卡爺]

插一下電腦看看是不是含氧感知器掛了..或是考爾出問題

[tin680625]

應該是電瓶掛了

[chienhl]

變速箱溫度過高至限制車子的輸出動力，我也遇過，變速箱溫度正常就好了。不過都用手自排系統應該不至於進入保護措施。變速箱電腦重設於運動型看看。

[小白車主]

我發生過2次 第一次是因為換離合器店家經驗不足沒設定好 第2次發生去檢查發現有零件壞ㄌ 正確名稱我不知道 壞ㄌ的零件市變速箱跟傳動軸接合處的橡皮換掉到現在一個月都很正常ㄌ 給你參考看看喔

[skylinerte]

朋友的E46 320也曾發生過這個問題..EML亮燈

一開始是偶發
到後來時常發生，最後甚至發動後幾乎沒辦法開..
後來是換了電腦才解決的..
不知道他如果別托那麼久才檢查的話
是不是不用花那麼多..

[jz-nksp]

http://www.bmwcct.com.tw/cgi-bin/topic.cgi?forum=3&topic=8055
我之前也是因為變速箱油溫過高,而被強制降溫鎖擋,要休息一下才能再開,後來根據毛董指示,發現是交換器阻塞,清乾淨後至今還沒再發生了,你的症狀好像跟我有點相似, 去檢查吧或去加裝變速箱油冷吧

[Boxy]

下面引用由神聖瘋狂在 2009/05/11 03:01pm 發表的內容：
昨日小弟的99年e46 320在台東南迴到楓港路段,
小飆了一下山路,快到楓港時,
突然ASC及EML燈都亮了,
引擎整個沒力,只要踏油門轉速一拉高,車子就開始噸,轉速也不穩,
...

ASC + EML, 正常行駛時會斷油, 此為引擎保護模式~ 會比較像是噴油/進氣或引擎控制的問題(如Misfire)~ 小的可能是火星塞,考爾, 噴油嘴堵塞 甚至relay (後兩樣發生情形較少) 大的可能是電腦有問題~
請插原廠電腦診斷為妥~

[Boxy]

下面引用由tin680625在 2009/05/11 06:03pm 發表的內容：
應該是電瓶掛了

電瓶掛了會亮電瓶Logo 的充電燈~

[Boxy]

下面引用由chienhl在 2009/05/11 07:03pm 發表的內容：
變速箱溫度過高至限制車子的輸出動力，我也遇過，變速箱溫度正常就好了。不過都用手自排系統應該不至於進入保護措施。變速箱電腦重設於運動型看看。

變速箱油溫過高會在檔位旁邊亮一個齒輪型狀的變速箱燈, 與EML + ASC 無關~ 同時若油溫過高不管用手自排還是D 檔都會進入保護模式, 不過油溫高的保護模式應該是轉速拉高, 換檔明顯延遲, 無法排過4 檔, 及換檔頓挫變明顯~
E46 變速箱電腦沒有所謂運動型也沒有選項可以設定"運動型"程式~ 只有分程式新舊及適應值(換檔時機, 平順度, 點火延後點/時間等等)~

[Boxy]

下面引用由小白車主在 2009/05/11 07:38pm 發表的內容：
我發生過2次 第一次是因為換離合器店家經驗不足沒設定好 第2次發生去檢查發現有零件壞ㄌ 正確名稱我不知道 壞ㄌ的零件市變速箱跟傳動軸接合處的橡皮換掉到現在一個月都很正常ㄌ 給你參考看看喔

老大~ M3 的自排箱是有離合器的SMG II, 一般規的自排是扭力轉換器的傳統自排箱~ 做動原理完全不同歐~ 您說的橡皮叫做Gilbo, Gilbo 如果壞了在一般規中最明顯的徵兆是會抖動, 不會亮燈~

[naimalajumbo]

爬山路造成換檔頓挫感很明顯也發生過2次哩...
不過沒嚴重到亮故障燈...
可是回程開在路上心裡就是會很擔心...
也許一般房車能承受山路稍微激烈一點的操駕還是有限吧.... :em06:

[Boxy]

[這篇文章最後由Boxy在 2009/05/14 04:17pm 第 1 次編輯]

下面引用由naimalajumbo在 2009/05/14 01:02pm 發表的內容：
爬山路造成換檔頓挫感很明顯也發生過2次哩...
不過沒嚴重到亮故障燈...
可是回程開在路上心裡就是會很擔心...
也許一般房車能承受山路稍微激烈一點的操駕還是有限吧....

這個就是變速箱油溫偏高了~ 如果頓的很大力時, 滑差超過5%, 就會亮變速箱燈了~
的確bmw 一般規的自排設定就是一般房車~ 所以只有放一個小小的水冷式熱交換器~ 如果有此問題可考慮外加一個變速箱Cooler, 成效明顯, 幾千塊花費不大~

[拼圖]

下面引用由Boxy在 2009/05/14 01:18pm 發表的內容：
這個就是變速箱油溫偏高了~ 如果頓的很大力時就會亮變速箱燈~
的確bmw 一般規的自排設定就是一般房車~ 所以只有放一個小小的水冷式熱交換器~ 如果有此問題可考慮外加一個變速箱Cooler, 成效明顯, 幾千塊花費不大~

沒錯加個cooler好處多多,變速箱油變質的速度也會較慢

[abird8558]

下面引用由Boxy在 2009/05/14 01:18pm 發表的內容：
這個就是變速箱油溫偏高了~ 如果頓的很大力時, 滑差超過5%, 就會亮變速箱燈了~
的確bmw 一般規的自排設定就是一般房車~ 所以只有放一個小小的水冷式熱交換器~ 如果有此問題可考慮外加一個變速箱Cooler, 成效明顯 ...

變速箱冷卻器是直接把原來的拆掉換比較大的嗎?有沒有照片或者詳細資料呢?謝謝

[Boxy]

下面引用由abird8558在 2009/05/21 00:14pm 發表的內容：
變速箱冷卻器是直接把原來的拆掉換比較大的嗎?有沒有照片或者詳細資料呢?謝謝

直接串聯一個氣冷式cooler 在原廠的水冷式後面即可~ 稍有專業的店家應該都可以處理的很好~

小弟串了兩個, 一個在保桿裡面, 一個在鼻孔後面~

[拼圖]

下面引用由Boxy在 2009/05/21 00:40pm 發表的內容：
直接串聯一個氣冷式cooler 在原廠的水冷式後面即可~ 稍有專業的店家應該都可以處理的很好~
小弟串了兩個, 一個在保桿裡面, 一個在鼻孔後面~

下面引用由Boxy在 2009/05/14 00:44pm 發表的內容：
老大~ M3 的自排箱是有離合器的SMG II, 一般規的自排是扭力轉換器的傳統自排箱~ 做動原理完全不同歐~ 您說的橡皮叫做Gilbo, Gilbo 如果壞了在一般規中最明顯的徵兆是會抖動, 不會亮燈~

這個中文叫六角像皮吧..這個真的掛掉應該會亮燈..亮dsc的燈..因為車子入檔跟本不會跑..我的有裂痕我就換掉了..聽說等裂開時.大都直接斷掉了

[Boxy]

下面引用由杏仁在 2009/05/22 00:40am 發表的內容：
這個中文叫六角像皮吧..這個真的掛掉應該會亮燈..亮dsc的燈..因為車子入檔跟本不會跑..我的有裂痕我就換掉了..聽說等裂開時.大都直接斷掉了

歹勢~ 是叫六角橡皮沒錯~
等他掛了, 基本上沒有東西連到後輪, 引擎在轉 變速箱在動 後輪不轉 當然會亮DSC 阿~ 呵呵
BMW 的Gilbo 大多是實心的, 也較耐用~ 有車友裂開並整個扯開過嗎?