M52TU 水箱空氣

[拔拔拍拍]

作者: shyjin

各位先進晚安
困擾小弟的冷卻系統還是沒有辦法根治
目前發現有一個狀況是引擎溫度（ktemp）
又從一般正常的95~96跑到97~99
尤其是下地下室下坡後明顯會上來，小弟是推斷水箱跑空氣進去
下坡時水往下那空氣跑到引擎溫度感應器那所以溫度就上來了

車子停平之後會回到96~98左右
於是決定來做漏air，

結果車都還沒發動，一開洩壓螺絲就撕的一聲～心都涼了
車發了之後陸陸續續排出一些泡泡水，副水箱水位也有下去，水有補進去水箱
今天在看又回到撞風大概93~94，慢速最高到96。
回家下地下室溫度也沒有再上來了

那想請叫大家的是：
1.關於下地下室溫度會爬上來是因為空氣這個假設，小弟這樣想是對的嗎？
2.除了衝掉以外，是否還有別的原因冷卻系統會跑空氣進去呢？例如說破掉漏水
等等，或者是說之前根本就沒漏乾淨，這些是陸陸續續水龜開了後空氣跑到上
水管累績在水箱裡的？
3.之前有做加壓測試，原則上目視沒有看到漏水，但水箱上有結晶，判斷是會小
漏，目前換掉了水龜，水泵，如果下次保養先換上下水管的話是否合適呢？
或者是說除了水箱外其他的部份先處理掉全換的話～大概是要換那些東西～
料錢大概多少呢？
還是先拿試紙測看看有沒有衝掉優先比較好呢？
（里程數約14萬，e38 728，在我手上是還沒抓到紅線過）

冷卻系統實在是不敢跟他開玩笑～～
尤其車又已經是99年的老車
謝謝大家不吝指教呀～

1.先確定會失水嗎?如果沒有~請安心
2.水箱漏AIR的動作錯誤~要小心~正確動作爬一下文應該有(順帶一提.新款配置電子式水幫浦車種.不適用舊式漏AIR方法.請車友注意自己車的配置.勿輕易嘗試)
3.水循環零件~有老化~鏽蝕~請務必更新.千萬別抱持還堪用之心態.

[shyjin]

作者: 拔拔拍拍

1.先確定會失水嗎?如果沒有~請安心
2.水箱漏AIR的動作錯誤~要小心~正確動作爬一下文應該有(順帶一提.新款配置電子式水幫浦車種.不適用舊式漏AIR方法.請車友注意自己車的配置.勿輕易嘗試)
3.水循環零件~有老化~鏽蝕~請務必更新.千萬別抱持還堪用之心態.

謝謝您的回覆,

不好意思沒說清楚
小弟洩air是第二天車冷以後才做
聽到"撕"一聲是
剛把副水箱蓋打開跟洩空氣螺絲打開就聽到"撕"一聲了(完全冷車)

剩下的就照爬文還有TIS的流程做了

[chi0939]

作者: 拔拔拍拍

1.先確定會失水嗎?如果沒有~請安心
2.水箱漏AIR的動作錯誤~要小心~正確動作爬一下文應該有(順帶一提.新款配置電子式水幫浦車種.不適用舊式漏AIR方法.請車友注意自己車的配置.勿輕易嘗試)
3.水循環零件~有老化~鏽蝕~請務必更新.千萬別抱持還堪用之心態.

::新款配置電子式水幫浦車種.不適用舊式漏AIR方法::請問有新式漏AIR方法嗎????可否告知!!!!!!謝謝
電子式水幫浦車種????例如f10 f20 e90 e87?????

[拔拔拍拍]

作者: chi0939

::新款配置電子式水幫浦車種.不適用舊式漏AIR方法::請問有新式漏AIR方法嗎????可否告知!!!!!!謝謝
電子式水幫浦車種????例如f10 f20 e90 e87?????

電子式水幫浦漏AIR方法:
1.從副水箱加水至下限線以上.蓋好水箱蓋
2.鑰匙開啟到第2段(發動)
3.暖氣開到最大.風速調到最小
4.油門踩到底維持10秒以上.關引擎(鑰匙開啟到第1段.紅火)
5.電子式水幫浦打水大約12分鐘.此時放AIR
6.檢查冷卻系統是否漏水.並把水補滿到上限
7.如果有需要可以從第2步驟重複幾次.但是要拔出引擎鑰匙等待3分鐘.使的DME放電
#操作過程中需注意電瓶電壓.最好接上充電機充電#