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舊 2012-10-19, 11:45 AM   #1
lzh1208
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lzh1208 的頭像
 
註冊日期: 2006-01-01
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文章: 310
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車型: 528i 1998
鉛酸要到10000,剛脆換鋰鐵好了,我覺得啦!



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E39 經典車款
lzh1208 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2012-10-20, 08:13 PM   #2
老爸的老E34
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老爸的老E34 的頭像
 
註冊日期: 2007-01-19
住址: 南投, 台北
文章: 123
精華: 0
車型: E46 318CI
今天剛去換雙樹 100A, 5800元, 另加 1000 更換工資和插電腦查故障碼, 以上為保養廠價, 昨天車開一開也中了 3 燈獎, 故障燈不會一直亮著, 插電腦才知道是電池下課了,
老爸的老E34 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2012-10-22, 09:31 AM   #3
zcbattery
註冊車友
 
註冊日期: 2010-11-09
文章: 4
精華: 0
贊助: 未贊助
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作者: lzh1208 查看文章
鉛酸要到10000,剛脆換鋰鐵好了,我覺得啦!
高貴的電池一般來說有其耐用度,不同的銷售通路或取得管道,有其價位上的差異~
大家都知道原廠換電池相對的比較貴,但是有很多原因還是會讓人選擇進原廠,
但是如果有認識的技師或保養廠,或甚至是電池商家,可以取得便宜又有保障,且
能夠幫忙安裝,並對車用電系清楚,在這個不景氣的年代,也是一種選擇!
所以要怎麼說這個關於價值觀的問題呢! 貨比三家不吃虧!
要拿到AGM ,我想很多人可以拿到的價格也是低於板上這位車友的價格!
我暫時不會換鋰鐵是因為鋰鐵很貴,也不見得安全!
至少對於兩岸一部分鋰鐵電池封裝廠了解並評估後,自己的車還是不太願意選用鋰鐵的!
個人意見!
zcbattery 目前離線   回覆時引用此篇文章
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