調整手剎車

[Artist]

上午開去保養廠檢查手剎車，症狀是拉緊後打P檔放開腳剎車後，車身仍然會微微動一下，與之前用車經驗不同，這現象明顯是剎車後仍靠變速箱大齒輪將車卡住，而非以剎車皮來制動，長此以往，斜坡停多了必定讓變速箱齒輪提早需要維修，與我一向希望花小錢省大錢的看法相悖。

經查詢本站資料，小樂大曾解釋過E39有兩個地方可調整手剎車的緊度，因此進廠檢查，若是剎車皮磨損則該換就換，否則就調整手剎車鬆緊，無論如何，不想以後來開變速箱。

E39手剎車是後鼓式，記憶中是古早的剎車作法，不知道為何不能直接利用碟煞，拆起來相當費事，先要卸下後輪，再將碟煞卡鉗拆下，將輪子裏頭那個圓轉盤蓋子(不知道叫甚麼，非常緊非常難拆)拆下來，裏頭就是兩片鼓煞剎車皮及彈簧等組件，店長說大概之前有人開車忘了放手煞，所以裡面積了一堆粉鐵屑，順道清個乾乾淨淨。

經技師檢查剎車皮還很厚，沒有更換必要，就開始調整輪軸附近部位的調整螺絲，待調緊後還要用力轉動，看看緊度夠不夠，不夠就再調，一再重複這個動作，直到輪軸再也轉不動後，就將上述所有零件一一裝回，整體耗時1小時多一點點，這錢其實並不好賺。

手術後測試相當滿意，恢復一拉手煞就紋風不動的緊度，我就喜歡緊的，不然怎麼辦?

有同樣狀況的車友們記得早早去調，寧可先花幾百，不要後花幾萬....

順道請他們檢查了冷媒壓力，一切正常，冷度廠裡覺得雙B的冷氣就是如此，告訴我不能以之前的開車經驗來比較.....