移植E36 M3 321到哪ㄧ台比較好？

[slashide666]

作者: warez

是這樣的, 認識的朋友都知道小弟有兩台E36 4D.
一台是1997 318is, 另一台是1998 M3 US.
因為開了美規M3之後, 覺得318動力嚴重不足，躍躍欲試換321
因此特地從英國買回了整組的1998 E36 M3 321套件, 包含以下部品

1. S50B32引擎整組與週邊含電腦＆儀表板
2. Getrag 6速手排變速箱+傳動軸＋3.23LSD+踏板
3. 321的原廠頭中尾段排氣管
4. 321的前後原廠懸吊與後落地軸/牛腿 (三腳架, 避震器, 前後防傾桿都有)
5. 321前後原廠卡鉗、碟盤、哈姆
6. 321汽油幫浦與汽油濾芯
7. 321剎車總汞
8. 電池後移的線組
9. GT Motorsport上拉桿+下井字拉桿
10. 還有其他小東西

就我的理解, 移植321所需的動力與機械部分應該通通都到齊了. 內裝部分我都有, 所以就沒有買了. 如果有什麼缺漏，請大大們指點補充。Thanks.

至於我現有的兩台車都已經算是M級的了,
美規M3當然不用說, 內外都是M
318is也是內裝外觀都是完整M化

但我的煩惱來了, 到底買來的321套件要怎麼移植才能得到最大的效益？
心中有許多的疑問, 主要是要移植到哪一台車比較合適？
目前本人有幾個想法, 想徵求一下車友們的意見：

1. 移植到美規M3
有車友說這樣移植完整度最高, 而且線組幾乎可以沿用, 車內不太需要拆.
而且改下去驗車也幾乎不會有什麼問題
問題就在我比較想完整保持這台原廠的美規M3, 以不改裝為原則,
這樣好保持他的完整性與價值, 各位覺得呢？

2. 移植到318is
朋友說318就是318, 如果我選擇移植到美規M3, 那318永遠還是318, 而且我都已經花了不少$$把整台車內外M化, 就只差引擎與動力, 不如就移植到318好了. 不過我擔心的是驗車問題, 還有車內電系線組的完整性. 是否有車友318移植321引擎組的可以分享一下經驗與現況?

3. 買一台6缸車如323, 325, 328來移植
說實在這個我也是有在認真考慮, 而且因為我沒有擁有過雙門E36, 所以有想要入手一台2D的6缸車來移植. 不過這個是要額外再多花不必要的錢, 更何況我已經兩台E36, 再來ㄧ台2D不知道如何處理與交代. 所以這個決定真的很麻煩. 不過如果車友有6缸車要賣，可以讓我知道一下。

我手上的兩台車, 已投入很多, 所以是絕對捨不得賣, 想要好好收藏.

如上3點想法, 文字有點多, 謝謝車友耐心看完, 如果有類似經驗也請不吝分享與指教. 好想知道各位如果是我會怎麼做勒?

小弟跟您一樣, 想把現在的美規M3升級成321...
不同的是我的是3.0...還有我只有一台....所以如果要升級的話沒有您的困擾...:p
可否請教一下,您從英國買回這一整套升級零件含運費要多少錢?

話說回來,如果小弟是您的話, 會保留美規M3 3.2, 然後買兩門e36六缸車體來落...
至於318,就保留M系的相關零件(如內裝...等), 其他就賣掉(或拆賣)嘍...
理由是...318說實在真的值不了多少錢(雖然感情無價)...值錢的反而是那些M系內裝
另外就是拿美規M3來改,除了破壞原汁原味的正M3 3.2 US外...改完的321一樣不是一台真正的M3-321....
與其如此,不如買一台兩門e36六缸車體去改, 原318內裝加上英國進口組件應可以把它移植到90%以上~
況且這樣又可同時擁有2D與4D的樂趣~兼顧性能與實用~
E36 4D 3.2 US & E36 2D 3.2 Evo --> 在E36 fans的眼中就只有屌....

以上是小弟自己的想法~看看就好~

還有另一個方式.....
買一台正321, 318整車賣掉, 然後321套件賣我~~~哈哈~~

[rokkor]

作者: slashide666

小弟跟您一樣, 想把現在的美規M3升級成321...
不同的是我的是3.0...還有我只有一台....所以如果要升級的話沒有您的困擾...:p
可否請教一下,您從英國買回這一整套升級零件含運費要多少錢?

話說回來,如果小弟是您的話, 會保留美規M3 3.2, 然後買兩門e36六缸車體來落...
至於318,就保留M系的相關零件(如內裝...等), 其他就賣掉(或拆賣)嘍...
理由是...318說實在真的值不了多少錢(雖然感情無價)...值錢的反而是那些M系內裝
另外就是拿美規M3來改,除了破壞原汁原味的正M3 3.2 US外...改完的321一樣不是一台真正的M3-321....
與其如此,不如買一台兩門e36六缸車體去改, 原318內裝加上英國進口組件應可以把它移植到90%以上~
況且這樣又可同時擁有2D與4D的樂趣~兼顧性能與實用~
E36 4D 3.2 US & E36 2D 3.2 Evo --> 在E36 fans的眼中就只有屌....

以上是小弟自己的想法~看看就好~

還有另一個方式.....
買一台正321, 318整車賣掉, 然後321套件賣我~~~哈哈~~

怎麼不看343呢? 一樣的高壓縮比耐用度，而且美國很多，不用擔心線組分左右駕的困擾

[warez]

作者: rokkor

怎麼不看343呢? 一樣的高壓縮比耐用度，而且美國很多，不用擔心線組分左右駕的困擾

E36當然還是換321比較正統囉! 左右駕問題已經克服, 也從德國買到需要的線組, 所以目前是OK.

[warez]

作者: slashide666

與其如此,不如買一台兩門e36六缸車體去改, 原318內裝加上英國進口組件應可以把它移植到90%以上~
況且這樣又可同時擁有2D與4D的樂趣~兼顧性能與實用~
E36 4D 3.2 US & E36 2D 3.2 Evo --> 在E36 fans的眼中就只有屌....

以上是小弟自己的想法~看看就好~

還有另一個方式.....
買一台正321, 318整車賣掉, 然後321套件賣我~~~哈哈~~

這就是煩惱的地方, 我確實是有認真在考慮找台2門6缸車來改, 但是95以前的E36中控線組與95後的不同, 隨然有ㄧ堆92-94的325可選, 但還得要克服中控的問題, 即使是找95後的, 也不容易找到我想要的顏色 (銀色或天空藍). 我不喜歡改色的, ㄧ定要原廠漆.

當然同時有2D & 4D, 那絕對是很酷！只不過這大概很難遇到吧...haha...

或者是先把321改到318上, 過些時候, 遇到喜歡的6缸E36 2D, 再把它移植過去也行.....?

[warez]

補充問個問題, E36 M3在後車廂內的底部 (備胎拿起後有個黑色圓桶蓋), 打開會看到有個碳罐 (又稱油氣回收罐或是活性碳過濾器),
http://www.realoem.com/bmw/showparts...g=10&lang=enUS

這東西是否ㄧ定要用E36 M3專用的？英國的賣家跟我說直接用原本318車上的接就好, 不影響功能. 有移植過M3的車友 (不管是美規或歐規) 可否分享ㄧ下經驗或建議?

[slashide666]

作者: warez

這就是煩惱的地方, 我確實是有認真在考慮找台2門6缸車來改, 但是95以前的E36中控線組與95後的不同, 隨然有ㄧ堆92-94的325可選, 但還得要克服中控的問題, 即使是找95後的, 也不容易找到我想要的顏色 (銀色或天空藍). 我不喜歡改色的, ㄧ定要原廠漆.

當然同時有2D & 4D, 那絕對是很酷！只不過這大概很難遇到吧...haha...

或者是先把321改到318上, 過些時候, 遇到喜歡的6缸E36 2D, 再把它移植過去也行.....?

嗯...這樣的話可能要花兩次移植的工錢....
小弟是覺得....您可以考慮清楚在動啦.....
要就318移植, 要不就慢慢等想要的325車體.....有心慢慢找應該還是找得到~
不然真的是有點燒錢.....

另外方便PM小弟您從英國購買這些套件要多少嗎?
小弟很有興趣....先謝謝您嘍~~