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舊 2013-06-18, 05:16 PM   #1
lightningaudi
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文章: 170
精華: 0
車型: F10 520d
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樓主你好!
我剛剛去看了你的原廠英文官網,內容實在是非常的不清楚,看不到比較科學的或是實際的文獻,
後來我憑著官網裡面兩個老外的名字:Jonathan Bird和Mel Santaub這兩位,
又Google到了這兩位老先生任職的公司-James Day Lubricants,
從他們的PDF檔案裡,讀到這是一個1980-1990年間的老油精,從兩個英國老人家的黑白照片、到他們測試1980-1990間的英國老車(老積架、老雷諾)...和一台很老式測試油精磨損的機器...請自己去看看:
http://www.fx1oils.co.uk/content/00/...)%20Manuel.pdf
我最後去了您的臉書網站,裡面的數據,測試的車子..Austin Metro 1.3,真是夠老!然後是這些檢驗報告的年份:1988/1990...,
請問這個油精真的是最新的科技嗎?
為何google一下,只有台灣和大陸有代理商的資訊,英國、美國這些汽車王國都沒有?
我也許太雞婆了,但是現在google這麼方便,大家都有基本的英文能力,你這支油精真有那麼神?可以增加馬力的數據,但為何都是1980年代的?
煩請再貼一些檢測報告或是具有公信力的檢測數據,或是這支機油在網路google不到的地方的市場評價。好幫助CCT車友幫自己的愛車做出好的選擇。
謝謝!



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舊 2013-06-18, 07:33 PM   #2
南投-阿碩
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作者: lightningaudi 查看文章
樓主你好!
我剛剛去看了你的原廠英文官網,內容實在是非常的不清楚,看不到比較科學的或是實際的文獻,
後來我憑著官網裡面兩個老外的名字:Jonathan Bird和Mel Santaub這兩位,
又Google到了這兩位老先生任職的公司-James Day Lubricants,
從他們的PDF檔案裡,讀到這是一個1980-1990年間的老油精,從兩個英國老人家的黑白照片、到他們測試1980-1990間的英國老車(老積架、老雷諾)...和一台很老式測試油精磨損的機器...請自己去看看:
http://www.fx1oils.co.uk/content/00/...)%20Manuel.pdf
我最後去了您的臉書網站,裡面的數據,測試的車子..Austin Metro 1.3,真是夠老!然後是這些檢驗報告的年份:1988/1990...,
請問這個油精真的是最新的科技嗎?
為何google一下,只有台灣和大陸有代理商的資訊,英國、美國這些汽車王國都沒有?
我也許太雞婆了,但是現在google這麼方便,大家都有基本的英文能力,你這支油精真有那麼神?可以增加馬力的數據,但為何都是1980年代的?
煩請再貼一些檢測報告或是具有公信力的檢測數據,或是這支機油在網路google不到的地方的市場評價。好幫助CCT車友幫自己的愛車做出好的選擇。
謝謝!
lightningaudi大大
其實你不雞婆啦~
感覺你超級有心的~
為了CCT車友~
還幫忙找了那麼多資料~
雖然我英文不強~
所以我只能以試用代替書面報告~
不過你也可以請南投-阿袺讓你試用看看~
你就知道它的效果了~
想必你應該也會愛上它的~:D
南投-阿碩 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-19, 09:50 AM   #3
lightningaudi
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作者: 南投-阿碩 查看文章
lightningaudi大大
其實你不雞婆啦~
不過你也可以請南投-阿袺讓你試用看看~
你就知道它的效果了~
想必你應該也會愛上它的~:D
謝謝阿碩車友。
我對油精補品、新玩意兒和大多數車友一樣,把它們當成寵愛車子的一種方式,
但是天生龜毛,看到有人氣的新科技補品,除了熱鬧總是想要看到門道。
關於油精的必要性、功效性或是c/p值的討論或是辯論,其實車友已經看太多了,
所以看到有新東西進入CCT,我就龜毛的google了一圈...
最後我掙扎在"要公開提出質疑"還是"靜靜不要擋人財路"的交戰中,
個人感覺CCT是個客觀、還蠻有人情味的網站,和Mobile01或是PTT那些商業操作和族群口水凌駕客觀事實不同,
既然都是愛車族,就客觀討論吧..所以我就po了。
(廠商的回應很客氣,也很謙虛,表示CCT是個可以談事實的地方)
我的目的也不在討個試用品,希望廠商的產品真金不怕火煉,
如果能對引擎有真正的好處,數據能說服我,我就自己去買就好。
感謝交流。
lightningaudi 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-19, 06:55 PM   #4
南投-阿碩
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謝謝阿碩車友。
我對油精補品、新玩意兒和大多數車友一樣,把它們當成寵愛車子的一種方式,
但是天生龜毛,看到有人氣的新科技補品,除了熱鬧總是想要看到門道。
關於油精的必要性、功效性或是c/p值的討論或是辯論,其實車友已經看太多了,
所以看到有新東西進入CCT,我就龜毛的google了一圈...
最後我掙扎在"要公開提出質疑"還是"靜靜不要擋人財路"的交戰中,
個人感覺CCT是個客觀、還蠻有人情味的網站,和Mobile01或是PTT那些商業操作和族群口水凌駕客觀事實不同,
既然都是愛車族,就客觀討論吧..所以我就po了。
(廠商的回應很客氣,也很謙虛,表示CCT是個可以談事實的地方)
我的目的也不在討個試用品,希望廠商的產品真金不怕火煉,
如果能對引擎有真正的好處,數據能說服我,我就自己去買就好。
感謝交流。
lightningaudi大大
其實我也是很龜毛的人
我對油這東西很挑剔
曾經有一次朋友約了一大群人以車會友要夜跑
早上特地跑去換機油
當時朋友介紹某某油
說好用多好用
到了晚上還沒認真跑時就下課了(超沒力)
隔天一大早就跑去把油換下來
所以還是要自己試用過才知道
南投-阿碩 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-18, 09:39 PM   #5
南投-阿袺
專業賣家
 
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作者: lightningaudi 查看文章
樓主你好!
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後來我憑著官網裡面兩個老外的名字:Jonathan Bird和Mel Santaub這兩位,
又Google到了這兩位老先生任職的公司-James Day Lubricants,
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請問這個油精真的是最新的科技嗎?
為何google一下,只有台灣和大陸有代理商的資訊,英國、美國這些汽車王國都沒有?
我也許太雞婆了,但是現在google這麼方便,大家都有基本的英文能力,你這支油精真有那麼神?可以增加馬力的數據,但為何都是1980年代的?
煩請再貼一些檢測報告或是具有公信力的檢測數據,或是這支機油在網路google不到的地方的市場評價。好幫助CCT車友幫自己的愛車做出好的選擇。
謝謝!
大大你好,
首先要先感謝你的提醒,好讓本公司能盡力補足不足之處,
可能在敘述上有讓人認為FX-1是最新科技,本公司深感抱歉,
FX-1是歷史悠久的產品,只是一直歸類在軍用而非商用,
本產品為北大西洋公約組織裡指定用油,目前在國軍中亦有使用,
能進軍方的產品,該提供的數據及報告都會有,
只是國軍非本公司業務範疇,目前並無那麼多的資料真的是不好意思,
本公司在商品販售上,因本產品使用過的客人都有深刻感受,
效果媲美 油精之王-密力鐵 價格相對較為低廉,
這是本公司經銷此產品的原因,
所以感謝你的提醒,本公司會盡快取得相關資料的,
本篇屬本公司愛玩車的車友所提供的使用心得分享推薦,
實非在打廣告,引起如此大的迴響感謝各位大大如此有興趣,
因小弟本人同身為BMW愛好者,詢價大大們又如此熱烈,
才緊急向公司協調提供CCT試用價格及優惠方案,
如果造成大大們的誤會,本公司在此至上最深的歉意,
再次感謝大家的感興趣,本公司會持續精進,附上更多的佐證資料,謝謝!
-----------------------------------------------------------------------

美國最大油廠原裝進口-愛馬力機油-(啟照有限公司)
堅持原箱原罐進口一定讓各位使用到原裝油
機油特性:安靜.省油.抗磨損.拉轉順暢.API-SN .DPF. ILSAC.GF-5
愛馬力FB粉絲專頁https://www.facebook.com/home.php#!/...ineCorporation
美國新聞採訪-愛馬力油廠https://youtu.be/Ac7kMyJT4Xo
愛馬力相關賽事1.https://youtu.be/wixnaoouD8M
2.https://youtu.be/NbUq5PGpLZU南投-阿袺:台灣0935-294163
南投-阿袺 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-06-19, 09:38 AM   #6
lightningaudi
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引用:
作者: 南投-阿袺 查看文章
大大你好,
首先要先感謝你的提醒,好讓本公司能盡力補足不足之處,
.....
再次感謝大家的感興趣,本公司會持續精進,附上更多的佐證資料,謝謝!
謝謝回覆!
個人感覺貴公司很有誠意,沒有採取筆戰或是PTT酸民的回覆方式。
希望產品的功效、品質、呈現的資料,能夠和你們的服務一樣好。
祝生意興隆,CCT車友使用愉快!
(如果真的有"新"資料,還望能儘快補上,讓大家瞭解)
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舊 2013-06-25, 02:11 AM   #7
南投-阿袺
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南投-阿袺 的頭像
 
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作者: lightningaudi 查看文章
謝謝回覆!
個人感覺貴公司很有誠意,沒有採取筆戰或是PTT酸民的回覆方式。
希望產品的功效、品質、呈現的資料,能夠和你們的服務一樣好。
祝生意興隆,CCT車友使用愉快!
(如果真的有"新"資料,還望能儘快補上,讓大家瞭解)
大大你好,在此補上兩份新資料,

FX-1原廠授權台灣-代理證明文件
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater

北大西洋公約組織軍方指定用油證明
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater

這個部份比較不好意思,北約軍方的料件查詢系統是需付費的程式,
所以可能沒辦法在網路上google查到這份資料的,
至於其他國家銷售的部份,北約就佔了28個國家,也都算先進國家,
如果還有其他國家代理銷售部份的資料,會再補上的,謝謝!
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美國最大油廠原裝進口-愛馬力機油-(啟照有限公司)
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美國新聞採訪-愛馬力油廠https://youtu.be/Ac7kMyJT4Xo
愛馬力相關賽事1.https://youtu.be/wixnaoouD8M
2.https://youtu.be/NbUq5PGpLZU南投-阿袺:台灣0935-294163
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舊 2013-06-23, 11:18 AM   #8
南投-阿袺
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最新完成實際測試影片
FX-1抗磨測試 http://youtu.be/nBr-kYQ8AG8
FX-1極限測試 http://youtu.be/ssl3E8tzy2Y
FX-1實際油量測試 http://youtu.be/x2z5Ie-dprU
-----------------------------------------------------------------------

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舊 2013-09-01, 12:26 AM   #9
小石頭
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註冊日期: 2008-05-02
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文章: 441
精華: 1
[QUOTE=南投-阿袺;1091823]最新完成實際測試影片
FX-1抗磨測試 http://youtu.be/nBr-kYQ8AG8
FX-1極限測試 http://youtu.be/ssl3E8tzy2Y
看完抗磨測試 跟 極限測試
我第一個問題是......
抗磨的75ft-lb 相當於10.365Kg-m
但 極限測試時....
70公斤的力 站在看起來不到0.1 m(中點計算應該是0.05m)的力臂上
(而且出力似乎沒有垂直受力點.....這還要扣上幾何結構的受力)
相當於3.5~7Kg-m 遠小於 10.365Kg-m......好像一點都不極限啊...

第二個念頭是 碳氫化合物的單分子.....
翻譯的白話一點 就是 由碳跟氫原子組成的 純物質!?
......這種東西 光譜跑一下 應該就會知道結構....
幾十年過去了 除非有專利保護.....不然 應該已經是很多人都搞出來賣了

第三個念頭是
可以分解油泥的東西 代表 他可以打斷油泥的鍵結
如果這樣 他又怎麼能不打斷機油分子的鍵結?

離開學校很久了 不過看到一些文宣 還會時直覺的冒出一堆問號.....
小石頭 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-02, 07:41 AM   #10
南投-阿袺
專業賣家
 
南投-阿袺 的頭像
 
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文章: 150
精華: 0
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大大您好,首先要感謝大大提出這些疑問給本公司有機會再做介紹,謝謝!
相信可能部份車友也有如同大大這般的疑惑,只是大大更多了份熱誠,感恩!
能在此一再提供產品說明,本公司深感榮幸!
關於第一點部份,造成大大的質疑,本公司在此致上最深的歉意,
FX-1抗磨測試的拍片初衷,是希冀能提供消費者實體測試結果,
而不單單僅是一張白紙的書面資料,而極限測試部分是本公司的疏忽,
因試圖營造較有張力效果的影片,卻無能相輔相成且務實的工具參予,
導致拍攝方式過於粗糙,讓大大衍生此種疑慮,本公司除深感抱歉外,
必定虛心改進,在此已完成SGS的檢驗報告上傳動作,
希望大大不吝前往參考,網址如下:
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
測試報告顯示,本產品抗磨可達500公斤,應該相當於大大計算的
"抗磨的75ft-lb 相當於10.365Kg-m" 約48.239倍,
該如何拍攝出名副其實的極限測試,本公司將謹慎考慮周全後再評估提供,
再次感謝大大的不吝指教,大大如有適當的極限測試方案,
亦希望大大能提供本公司這寶貴的建議讓本公司持續精進。
關於第二點部份,碳氫化合物的單分子要先跟大大報告一下,
在本產品所稱單分子指的是在50度C以上的任何金屬表面使用時,
能滲透至金屬表面形成單分子鏈薄膜0.05um(微米),
本產品全名為低摩擦金屬表面修飾液,該產品是由自然的碳氫化合物中提煉,
通過特殊的程序混合之後,最後生產出活性的FX-1單分子,
(本產品運用範圍相當廣泛,除引擎外、變速箱、差速器、冷煤及燃油皆可,
在工業應用上更多,避免離題就不在此贅述)
這與大大直接翻成白話的方式是不同的,造成大大誤解真的是很不好意思,
也謝謝大大給本公司說明的機會,畢竟站在大多數消費者的立場,
可能產品好用的重要性大過於成份的化學式結構,
至於這類產品,如果靠光譜跑一跑就做的出來的話,
那也無法行銷世界各國長達三十年了,至於大大所提專利保護的部份,
依照國內現行的專利法,最多也只能保護二十年,
還得區分是發明專利、新型專利或設計專利,各國專利法又有不同,
每個國家都申請及每年的專利維護費,都是一筆極大的開銷,
加上成分與製程都得提供更容易被破解,事實上並非商品都會走上專利之路,
以大多數人最熟悉的"可口可樂"配方來說,是較廣為周知無申請專利的案例,
行銷全球一百多年至今,仍無競爭對手能調製出相同的成分與口味可見證明。
至於大大所提第三點部份,相信經過第二點的說明已略知,
本產品因提供金屬保護效果,意味著非大大所提分解油泥方式,
其排除油泥方式為使油泥無法附著於金屬表面,
且FX-1的異極分子包含清潔作用,能把金屬上的污物清除並形成保護膜,
所以油泥只會流回油底殼,使油泥在消費者更換機油時排出,
也因此積碳油泥過於嚴重的引擎,本公司都會強調須特別注意機油保養期程,
避免本產品將原本附著於缸壁的積碳油泥剝落後,
反造成引擎運作不順(油泥超多才有可能),
因礙於市面上過多來路不明的機油充斥市場,本公司也深感困擾,
但相信在此論壇的大大都為愛車一族,勢必不會使用來路不明的油品的,
所以請大大放心,本產品是不破壞機油分子的鏈結的,
其結合方式為以"油"為載體,在接觸的液體和金屬分子之間,
,進行迅速的離子交換,以修補金屬表面,當引擎溫度達50度後,
即在汽缸壁(金屬)形成薄膜保護,引擎溫度降低後亦不會脫落,
此為熱化學反應,請各位大大放心使用。
以上答覆,如小石頭大大或其他大大仍有不滿意之處或其他不解的地方,
本公司都將秉持一貫原則,歡迎提出疑慮,給本公司說明的機會,
再次感謝大大的提問,謝謝!

[QUOTE=小石頭;1115467]
引用:
作者: 南投-阿袺 查看文章
最新完成實際測試影片
FX-1抗磨測試 http://youtu.be/nBr-kYQ8AG8
FX-1極限測試 http://youtu.be/ssl3E8tzy2Y
看完抗磨測試 跟 極限測試
我第一個問題是......
抗磨的75ft-lb 相當於10.365Kg-m
但 極限測試時....
70公斤的力 站在看起來不到0.1 m(中點計算應該是0.05m)的力臂上
(而且出力似乎沒有垂直受力點.....這還要扣上幾何結構的受力)
相當於3.5~7Kg-m 遠小於 10.365Kg-m......好像一點都不極限啊...

第二個念頭是 碳氫化合物的單分子.....
翻譯的白話一點 就是 由碳跟氫原子組成的 純物質!?
......這種東西 光譜跑一下 應該就會知道結構....
幾十年過去了 除非有專利保護.....不然 應該已經是很多人都搞出來賣了

第三個念頭是
可以分解油泥的東西 代表 他可以打斷油泥的鍵結
如果這樣 他又怎麼能不打斷機油分子的鍵結?

離開學校很久了 不過看到一些文宣 還會時直覺的冒出一堆問號.....
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美國新聞採訪-愛馬力油廠https://youtu.be/Ac7kMyJT4Xo
愛馬力相關賽事1.https://youtu.be/wixnaoouD8M
2.https://youtu.be/NbUq5PGpLZU南投-阿袺:台灣0935-294163
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舊 2013-09-02, 03:50 PM   #11
小石頭
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住址: 台灣
文章: 441
精華: 1
阿袺.....
ft-lb 跟 kg-m 是力矩單位
kg 是重量單位
不同種類的單位 不能夠直接換算......
所以
"抗磨可達500公斤,應該相當於大大計算的
抗磨的75ft-lb 相當於10.365Kg-m" 約48.239倍"
是一段不適當的描述與換算.....其實 500/10.365 也不是48.239.....
不同的測試規範 用不同的儀器 不同的數據單位

影片這種方法 在198X年發表時候 已經說了 是150ft-lb


當然 他包含了實驗背景 5%的建議添加量
畢竟沒有人會拿油精當機油使用.....
1980到現在過了30年了 其實我也很好奇 頂級的機油進步了多少
至於
第二點跟第三點 我知道 網頁是這樣寫 但那個寫的很....宣傳口語
很難瞭解到什麼......

[QUOTE=南投-阿袺;1115825]大大您好,首先要感謝大大提出這些疑問給本公司有機會再做介紹,謝謝!
相信可能部份車友也有如同大大這般的疑惑,只是大大更多了份熱誠,感恩!
能在此一再提供產品說明,本公司深感榮幸!
關於第一點部份,造成大大的質疑,本公司在此致上最深的歉意,
FX-1抗磨測試的拍片初衷,是希冀能提供消費者實體測試結果,
而不單單僅是一張白紙的書面資料,而極限測試部分是本公司的疏忽,
因試圖營造較有張力效果的影片,卻無能相輔相成且務實的工具參予,
導致拍攝方式過於粗糙,讓大大衍生此種疑慮,本公司除深感抱歉外,
必定虛心改進,在此已完成SGS的檢驗報告上傳動作,
希望大大不吝前往參考,網址如下:
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
測試報告顯示,本產品抗磨可達500公斤,應該相當於大大計算的
"抗磨的75ft-lb 相當於10.365Kg-m" 約48.239倍,
該如何拍攝出名副其實的極限測試,本公司將謹慎考慮周全後再評估提供,
再次感謝大大的不吝指教,大大如有適當的極限測試方案,
亦希望大大能提供本公司這寶貴的建議讓本公司持續精進。
小石頭 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-09-03, 06:31 AM   #12
南投-阿袺
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大大你好,非常感謝你的說明,原來kg與mkg是不能這樣換算的,
還幫忙po出三十年前的資料,真是感激不盡,
小弟有些不懂之處,還得麻煩大大幫忙開示一下,
力矩單位與重量單位不能夠直接換算的意思是還是可以換算嗎!?
那大大可否幫忙換算一下?這究竟是數學還是物理小弟都搞不太清楚了,
上網查了一圈也找不到可以換算的方式,
大大可以把70公斤的體重換算成mkg,那方不方便再幫忙一下?
另外不解的地方是小弟按了好幾次的計算機 500/10.365....
怎麼按都是48.2392667631,可以指導一下該怎麼計算才對嗎?先謝囉!
過了三十年網站資料不更新就算了,給我們經銷的資料也只註明
"最高壓力負荷力800KG,實驗機械的負荷極限"(小抱怨一下原廠不好意思)
頂級油精的供應商大概都是這個樣子吧!
說到底都是宣傳資料一大堆,真的是如同大大所說,很難暸解到什麼,
所以真的不如親身使用體驗看看比較實際,
小弟也是親自體驗過後才敢推薦給好朋友,
版主也是自己親自體驗過後,了解產品的好才來這裡推薦給各位愛車的大大們,
希望能有愈來愈多的車友們參與分享使用心得,
讓大家可以對此產品更無疑慮,安心使用,
最後還是謝謝大大的提問,讓各位大大對產品了解更多,感謝!

[QUOTE=小石頭;1115937]阿袺.....
ft-lb 跟 kg-m 是力矩單位
kg 是重量單位
不同種類的單位 不能夠直接換算......
所以
"抗磨可達500公斤,應該相當於大大計算的
抗磨的75ft-lb 相當於10.365Kg-m" 約48.239倍"
是一段不適當的描述與換算.....其實 500/10.365 也不是48.239.....
不同的測試規範 用不同的儀器 不同的數據單位

影片這種方法 在198X年發表時候 已經說了 是150ft-lb


當然 他包含了實驗背景 5%的建議添加量
畢竟沒有人會拿油精當機油使用.....
1980到現在過了30年了 其實我也很好奇 頂級的機油進步了多少
至於
第二點跟第三點 我知道 網頁是這樣寫 但那個寫的很....宣傳口語
很難瞭解到什麼......
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此篇文章於 2013-09-03 12:17 PM 被 南投-阿袺 編輯。
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