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國道計程收費 消基會4問
消費者文教基金會昨（二十）日再針對今年將上路的國道全面計程收費，提出包含民眾預先儲值的利息歸誰、為何交通部郵電司要主動修改無線電頻率分配表、高公局為何幫助遠通公司申請頻譜、若未來eTag頻譜影響到四G網路該如何處理等四項疑問。
目前電子收費分為紅外線及微波感應，消基會副秘書長林宗男表示，遠通一開始是以較高級的紅外線感應做為計程收費的收費方式，獲得國道計程收費的標案；但郵電司卻在高速公路還在使用紅外線收費時，主動更改無線電頻率分配表，增設922MHz到926MHz供國道高速公路收費系統使用；讓遠通公司可以從較先進的紅外線改成微波系統。
針對eTag收費採預先收費儲值的方式，首次申辦至少需儲值四百元通行費，若使用銀行（信用卡或活存帳戶）自動儲值服務，當帳戶餘額低於一百二十元時，就會自動轉入四百元；便利超商、遠傳門市、中油指定站儲值最低也要四百元。林宗男表示，截至今年二月底共有約三百五十萬輛車裝設ETC，就算每輛車一年只儲值四百元，以目前銀行的定存利率，一年也有將近兩千萬元的利息；這筆利息是歸屬遠通公司還是做為高速公路建設維修，高公局應該要說清楚。若是歸屬遠通公司，那為何要強制消費者一次至少儲值四百元。
目前eTag將使用由高公局向NCC申請的922MHz到926MHz頻譜做為收費，林宗男也提出質疑說，由高公局提供申請會因為是公務機關的關係，頻率使用費計算的電台調整係數為零點三；若由遠通公司提出申請，電台調整係數則會是一。假設從去年五月一日計算至二○二五年十二月二十一日，含計次、計程的頻率使用費，國庫將短收達一億一千九百五十五萬元。
另外，國道計程收費將使用的922MHz到926MHz頻譜，有可能會干擾台灣即將推出的四G系統；但台灣四G系統最快也要一○四年推出，屆時遠通公司已因國道全面計程收費擁有大量使用者，可以打著保護的權益讓NCC難以收回無線電台執照。
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