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舊 2013-10-06, 01:46 PM   #1
小小邱
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小小邱 的頭像
 
註冊日期: 2011-11-03
住址: 桃園平鎮
文章: 153
精華: 0
車型: E34 520IA
贊助: 未贊助
在電子共軌之前的年代
柴油引擎除了起動馬達外 幾乎是沒有其他電子裝置的
這樣的傳統引擎 不論是引擎本身還是周邊設備都非常的耐用
但也非常的不環保 然而演進到現代重視燃油效率與環保的今天
柴油引擎使用了大量的電子配備 與更高壓力的供油系統
讓原本造價就比較高的柴油引擎 要付出比汽油引擎相同甚至更高的保養費用
個人認為 這是現今柴油引擎讓人擔憂的地方 ~



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小小邱 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2013-10-06, 02:12 PM   #2
n8548503
註冊車友
 
註冊日期: 2006-02-14
文章: 1,579
精華: 0
引用:
作者: 小小邱 查看文章
讓原本造價就比較高的柴油引擎 要付出比汽油引擎相同甚至更高的保養費用
個人認為 這是現今柴油引擎讓人擔憂的地方 ~
柴油更高的保養費用是指哪些?
方便說一下嗎?
n8548503 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-10-06, 02:27 PM   #3
weia
註冊車友
 
註冊日期: 2010-02-05
住址: 台北
文章: 250
精華: 0
引用:
作者: 小小邱 查看文章
在電子共軌之前的年代
柴油引擎除了起動馬達外 幾乎是沒有其他電子裝置的
這樣的傳統引擎 不論是引擎本身還是周邊設備都非常的耐用
但也非常的不環保 然而演進到現代重視燃油效率與環保的今天
柴油引擎使用了大量的電子配備 與更高壓力的供油系統
讓原本造價就比較高的柴油引擎 要付出比汽油引擎相同甚至更高的保養費用
個人認為 這是現今柴油引擎讓人擔憂的地方 ~
個人覺得是感覺的問題,在一期汽油引擎到現在的引擎不也是一樣,保養維修費用不也是越來越高
weia 目前離線   回覆時引用此篇文章
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