2013-10-06, 05:19 PM
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註冊車友
註冊日期: 2013-07-06
文章: 24
車型: E39
贊助: 未贊助
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引用:
作者: BB0606
建議你應該要同時搭配避震器跟彈簧的升級,然後再來考慮升級較粗的防傾桿。
原因是如果你的避震器跟彈簧都是原廠的標準型,但是由於準型之避震器上下行程較長,彈簧比較軟,如果僅將防傾桿升級加粗,則會導致潛在性的防傾桿將固定連桿拉斷的風險。該連桿也就是固定防傾桿銜接車身的那兩隻連桿。太粗的防傾桿,例如艾芭的。
我曾在15年前遇過這樣的問題。當時我買全新的E36 318is 四門末代車,一開始僅將防傾桿換裝艾八的(整枝紅色的,包含櫬套橡皮),結果開沒一週就發生底盤易音。結果發現是底盤連接防傾桿的連桿斷裂,因為該艾巴防傾桿太粗勇,當標準型避震器因為路面起伏導致上下行程運動過大,結果因而拉斷連稈。
總之個人良心建議是,先升級避震器,在考慮升級防傾桿。像我目前 BMW 535i 是直接升級整套 M-Tech 懸吊套件。我是跑去泛德去查料號之後,自行網路訂購。整套升級原廠 M-Tech一方面兼顧操控跟舒適(不會車身過低),另一方面也是避免搭配上導致的問題接踵而至。
我們不是天天改車玩車的有時間車主,所以套裝改法比較一次到位跟減少問題發生! 不過這只是個人淺見加上多年自身經歷,或許也是因為我已經剛好今年四十歲,改車相對保守跟謹慎吧! (當年改那部 318is 時是27歲)
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非常中肯 !
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