淺談NCS Expert

[Boxy]

作者: ST5618

玩手機有錢賺，玩車電腦沒啥賺頭。
1988、1989時在台灣，玩ESN一台手機可以賺3000或12000，同樣的活在泰國可以賺6000或15000，到1998-2001時在泰國玩IMEI一台也有3000或6000可以賺，到2002年都還有1000的利潤，手機的量大多多多了。

F系列插過電腦的Log是可以清除讓原廠查不到，不過不容易就是了。

請問F系差過電腦的Log 是什麼? 謝謝

[ST5618]

作者: Boxy

請問F系差過電腦的Log 是什麼? 謝謝

雖然小弟沒看您在CCT上有任何實際操作編碼的分享，但是小弟很清楚前輩您是編碼方面的高人，前輩又何必問一個您早就知道答案的問題呢？

[Boxy]

作者: ST5618

雖然小弟沒看您在CCT上有任何實際操作編碼的分享，但是小弟很清楚前輩您是編碼方面的高人，前輩又何必問一個您早就知道答案的問題呢？

皮毛皮毛....
我最近在研究一些Fasta 的東西, 想說有沒有別的資訊罷了...
您說的Log, 是指什麼?

[ST5618]

作者: Boxy

皮毛皮毛....
我最近在研究一些Fasta 的東西, 想說有沒有別的資訊罷了...
您說的Log, 是指什麼?

小弟只是按照以前破解手機底層的方式在做逆向，還在研究中先不討論。
至於DME裡面ECU供油的FASTA這部份太深奧小弟沒有研究，還請前輩開示。

不過有點好奇的是，這與NCS有啥關係啊？

[Boxy]

作者: ST5618

小弟只是按照以前破解手機底層的方式在做逆向，還在研究中先不討論。
至於DME裡面ECU供油的FASTA這部份太深奧小弟沒有研究，還請前輩開示。

不過有點好奇的是，這與NCS有啥關係啊？

所有不論所有動過的ECU, 包括program/coding 皆會從原廠ISID FASTA 上傳, 幾乎所有車輛數據, 比方說引擎的最大增壓值, 點火角度, 最大扭力, 最大轉數實際上都會在2008 之後, 或編過2009 之後ISTA版本的車上留下記錄..

或像是zB的更動, SVT 的更動(不論是否經過藏zgw的方式)

NCS 為設碼工具, 當然也會有記錄阿

所以好期您說的log, 是指什麼...
小弟目前還沒在亞洲遇到幾位可拿到Fasta access 或FBM 的同好, 所以挺好奇您是指什麼log.. ?

[yom]

BOXY好久不見最近好嗎?

[Boxy]

作者: yom

BOXY好久不見最近好嗎?

Yom, 好久不見, 還是老樣子
你換車了? 恭喜恭喜 ^_^

[ST5618]

作者: Boxy

所有不論所有動過的ECU, 包括program/coding 皆會從原廠ISID FASTA 上傳, 幾乎所有車輛數據, 比方說引擎的最大增壓值, 點火角度, 最大扭力, 最大轉數實際上都會在2008 之後, 或編過2009 之後ISTA版本的車上留下記錄..

或像是zB的更動, SVT 的更動(不論是否經過藏zgw的方式)

NCS 為設碼工具, 當然也會有記錄阿

所以好期您說的log, 是指什麼...
小弟目前還沒在亞洲遇到幾位可拿到Fasta access 或FBM 的同好, 所以挺好奇您是指什麼log.. ?

前輩一直不願意明說，小弟也不知道該不該說清楚，FASTA data就是我說的Log，有點像是飛機黑盒子的意思，記錄車子出廠後車主使用上一大堆有沒有的資料做為原廠維修以及保固的參考，這部份可以用FBM Viewer看。

小弟開版時就曾經說過小弟功夫差，希望有前輩可以指導小弟也可以造福其他車友，小弟這幼兒班的資質還要麻煩前輩您特別指導實在是愧不敢當，前輩功力高深雖然沒有分享過know/how但也實際操作幫過站上車友又何必自謙皮毛？

前面這些BMW security issues都與NCS編碼沒有太大的關係，小弟誠心希望前輩高深的知識與功力可以另外開新版討論造福其他車友，而不是藏於己身唯己所用，或許這是您的工作飯碗如果不方便公開也是合情合理，如果不方便公開討論也可以用PM進行，但只怕小弟才疏學淺不值前輩眷顧，小弟本業不在這裡玩車只是興趣，有機會學到的東西在自己融會貫通後自然願意與大家分享。

但小弟也會藏私，有些Level的東西也不會放出來只會留著自爽，畢竟自己辛苦花時間才搞清楚的東西不希望太容易就被人家揀去。但是這部份我完全不會說起。

[Boxy]

作者: ST5618

前輩一直不願意明說，小弟也不知道該不該說清楚，FASTA data就是我說的Log，有點像是飛機黑盒子的意思，記錄車子出廠後車主使用上一大堆有沒有的資料做為原廠維修以及保固的參考，這部份可以用FBM Viewer看。

小弟開版時就曾經說過小弟功夫差，希望有前輩可以指導小弟也可以造福其他車友，小弟這幼兒班的資質還要麻煩前輩您特別指導實在是愧不敢當，前輩功力高深雖然沒有分享過know/how但也實際操作幫過站上車友又何必自謙皮毛？

前面這些BMW security issues都與NCS編碼沒有太大的關係，小弟誠心希望前輩高深的知識與功力可以另外開新版討論造福其他車友，而不是藏於己身唯己所用，或許這是您的工作飯碗如果不方便公開也是合情合理，如果不方便公開討論也可以用PM進行，但只怕小弟才疏學淺不值前輩眷顧，小弟本業不在這裡玩車只是興趣，有機會學到的東西在自己融會貫通後自然願意與大家分享。

但小弟也會藏私，有些Level的東西也不會放出來只會留著自爽，畢竟自己辛苦花時間才搞清楚的東西不希望太容易就被人家揀去。但是這部份我完全不會說起。

您恐怕想多了
自從兩年前BMW 幾乎停止釋出E 系列更新, 小弟這些時間幾乎已經沒有研究過相關資訊, 自然有沒有什麼好分享的.

至於分享資訊, 小弟始終認為車主各式各樣, 有的對汽車精通, 有的恐怕一部車一次引擎蓋都不會打開, 在公開論談分享這些汽車軟體工程相關資訊, 也許會幫助一些人, 但更大的可能會讓車主遇到各式各樣原廠無法解決的問題... 您如此研究, 如此分享, 小弟自然樂觀其成, 誠心支持..

很久沒上cct了, 下午正好按到, 看到您說F系列的Log, 正好與最近研究項目相關, 所以提問. 也感謝您的回答, 我已經瞭解, 謝謝!