柴油車主你該有的危機意識有了嗎?

LinHan · 2014-07-02, 01:07 AM

這是M47N2的DPF N47的更難搞.... 這顆M47用的DPF 原廠一顆10萬貿易商報價七萬多....

柴油車不難養要針對問題下去處理目前共軌柴油最大的致命傷就是EGR與DPF

拼圖 · 2014-07-02, 08:42 AM

引用:

作者: LinHan

這是M47N2的DPF N47的更難搞.... 這顆M47用的DPF 原廠一顆10萬貿易商報價七萬多....

柴油車不難養要針對問題下去處理目前共軌柴油最大的致命傷就是EGR與DPF

EGR後來都改為步進馬達控制比較沒有卡住問題，只是沒辦法閹！

LinHan · 2014-07-03, 01:21 AM

引用:

作者: 拼圖

EGR後來都改為步進馬達控制比較沒有卡住問題，只是沒辦法閹！

我的經驗告訴我改成步進馬達的才容易出問題卡彈時電腦就亮燈了

M系列柴油引擎靠真空的就算卡住或是不會動也不會讓電腦鎖渦輪壓力了不起是亮燈而已

N47系列 09年7月前的可以利用電腦程式關閉EGR 09年7月後的目前還是無法靠電腦關閉EGR:(

拼圖 · 2014-07-03, 07:28 AM

引用:

作者: LinHan

我的經驗告訴我改成步進馬達的才容易出問題卡彈時電腦就亮燈了

M系列柴油引擎靠真空的就算卡住或是不會動也不會讓電腦鎖渦輪壓力了不起是亮燈而已

N47系列 09年7月前的可以利用電腦程式關閉EGR 09年7月後的目前還是無法靠電腦關閉EGR:(

改成步進馬達卡住的問題比較少是大桐與某B車友跟我分享的

2014-07-02, 01:07 AM	#1
LinHan 註冊車友註冊日期: 2012-05-18 文章: 6 精華: 0 車型: 535d 贊助: 未贊助	這是M47N2的DPF N47的更難搞.... 這顆M47用的DPF 原廠一顆10萬貿易商報價七萬多.... 柴油車不難養要針對問題下去處理目前共軌柴油最大的致命傷就是EGR與DPF