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2015-01-02, 12:58 PM
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#1 | |
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正式會員
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引用:
通常是引擎聲變了或是看到冒煙...甚至熄火 才發覺水溫表指針早就登頂了(相信大部分的都是這樣) 因此比較新款的車 就改用水溫燈搭配蜂鳴器 到設定的高溫時 就亮燈來警示 據說這樣的警示效果較佳(多數人比較容易發現) 當然也可以減少儀表板的複雜程度 賓士車的水溫表就比較活躍 從冷車到110度都可以"老實"顯示(隨路況負載指針會變動) 不過車開起來 心情也容易受水溫表水溫上上下下而隨之起伏... BMW的水溫表設定對溫度比較遲鈍 我覺得在合理的引擎可承受的工作溫度下 就顯示正常的溫度位置 應該也是BMW設計之初考慮的因素之一吧!! PS:水溫亮燈本來就該馬上停車檢查 , 但大多數的車主又是如何處理?(都快下交流道了,再撐一下....或趕緊開到修車廠??) 當然這就是事後要花多少錢恢復的關鍵了 |
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2017-05-16, 02:21 AM
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#2 | |
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註冊車友
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引用:
杰克哥的話我認同，人眼看指針錶會配合上次看到的印象來連成一段記憶，透過純數字顯示(數位)的錶可得到精準的即時值，但是整個區段的是沒辦法連想起來， 可能工作溫度在瞬間上升到比平常高點，但是不會一直卡在那，因此為了不被誤導，所以用指針(類比)的來表示，當然這前題在於車輛是正常保養的狀態下。 所以就算各位裝了純數字顯示(數位)的錶，還是建議兩個要配合關察才不會被誤導。 小弟做工業控制的心得。 |
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2017-07-06, 01:47 PM
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#3 | |
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正式會員
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引用:
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BMW的整理文章懶人包 http://artistming.blogspot.tw/2017/08/bmw.html 
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