E60 530 升級煞車總邦 升最高可用到哪一級?

[慢半拍]

假設腳踩壓力為每平方公分2公斤
真空倍力器加強2倍
總泵送出油壓壓力成為每平方公分4公斤
此時總泵的受力截面積是1平方公分
假設分泵截面積有10平方公分
分泵壓在煞車碟片上的壓力就是40公斤
摩擦係數假設為0.2
煞車力道就是40X0.2=8公斤

假設腳踩壓力為每平方公分2公斤
真空倍力器加強2倍
如果總泵變粗了受力截面積成為2平方公分
總泵送出油壓壓力減低成為每平方公分2公斤
假設分泵截面積有10平方公分
分泵壓在煞車碟片上的壓力就是20公斤
摩擦係數假設為0.2
煞車力道就是20X0.2=4公斤

好像是在其他都不變的狀況下
只讓總泵變粗煞車力道反而變小了
請指正

[杰克]

作者: 慢半拍

假設腳踩壓力為每平方公分2公斤

好像是在其他都不變的狀況下
只讓總泵變粗煞車力道反而變小了
請指正

正解...

總泵變粗
踏板作用高度會變高
但推力卻會下降
這就是所謂的"省時費力"(這就是巴斯卡原理)

通常會改總泵
就是要搭配高一等級車的雙層增壓器
兩者一起流用
才能獲得踩力變輕的現象

[www1qaz]

作者: 杰克

正解...

總泵變粗
踏板作用高度會變高
但推力卻會下降
這就是所謂的"省時費力"(這就是巴斯卡原理)

通常會改總泵
就是要搭配高一等級車的雙層增壓器

兩者一起流用
才能獲得踩力變輕的現象

大大也謝謝你的回答,通常有從同車型小排氣量改底盤改到同車型最大排氣量

都會知道有些東西是相輔相成.

簡單說來就是318或520卡鉗跟碟盤升級到M3或

M5,不代表煞車起來腳踩的反應跟深度都會一樣.除非有車友的借開過或本身有錢.同型車最小排氣和最大排器都買過或同時擁有

像我朋友535換凱燕的前六後4結果踩起來反而反應比他之前裝M5卡鉗反應還差

所以我才說一昧的加大卡鉗.總幫沒加大.踩的深度會更深,會有錯覺好像不利

因為有先例所以才問問有人有比過530跟M5的總幫.有否較大