BOSH考爾 vs BMW考爾

樂大 · 2016-04-28, 01:31 PM

最主要是因為原車出廠的M54考耳是雙色的(上灰下黑)，是由BOSCH代工的.

因為這種二段式的考耳設計，在用久後很容易從中間相接處漏電，所以在2006年就停產了，BOSCH改出一體成形整支黑色的.

這二支的設計就是在跟火星塞的接觸點上的不同，舊款的是用二片簧片當接觸點，而新的考耳是設計像彈簧的接觸點..
剛改款時很多修車場都不曉得新款的考耳要很用力插到底，才不會接觸不良，常裝一裝一發動就三腳三腳，後來就都學會了，考耳裝好後都會再用力往下壓..
現在還會有這問題的大部份都是車主自己DIY的，換上新的考耳後，郤覺得沒有舊的來的好.

考耳的另一廠牌BREMI也是還有在生產雙色樣式的考耳，但它比BOSCH舊款更遭，用沒多久下方黑色的套子就變形漏電了!

kk071700 · 2016-05-06, 08:03 PM

引用:

作者: 小樂

最主要是因為原車出廠的M54考耳是雙色的(上灰下黑)，是由BOSCH代工的.

因為這種二段式的考耳設計，在用久後很容易從中間相接處漏電，所以在2006年就停產了，BOSCH改出一體成形整支黑色的.

這二支的設計就是在跟火星塞的接觸點上的不同，舊款的是用二片簧片當接觸點，而新的考耳是設計像彈簧的接觸點..
剛改款時很多修車場都不曉得新款的考耳要很用力插到底，才不會接觸不良，常裝一裝一發動就三腳三腳，後來就都學會了，考耳裝好後都會再用力往下壓..
現在還會有這問題的大部份都是車主自己DIY的，換上新的考耳後，郤覺得沒有舊的來的好.

考耳的另一廠牌BREMI也是還有在生產雙色樣式的考耳，但它比BOSCH舊款更遭，用沒多久下方黑色的套子就變形漏電了!

樂大站長的解說分析真是專業--"這二支的設計就是在跟火星塞的接觸點上的不同"--原來如此
BMW原廠考爾在安裝時會有一聲"咖",感覺套入火星塞的聲音與手感
BOSCH考爾就要硬壓,感覺很緊很緊也不知道到底有沒有與火星塞接好

小弟再按照站長說法試試看

tungchih · 2017-02-07, 03:55 PM

上了一課，下次換考爾要多注意一下~

2016-04-28, 01:31 PM	#1
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,932 精華: 10	最主要是因為原車出廠的M54考耳是雙色的(上灰下黑)，是由BOSCH代工的. 因為這種二段式的考耳設計，在用久後很容易從中間相接處漏電，所以在2006年就停產了，BOSCH改出一體成形整支黑色的. 這二支的設計就是在跟火星塞的接觸點上的不同，舊款的是用二片簧片當接觸點，而新的考耳是設計像彈簧的接觸點.. 剛改款時很多修車場都不曉得新款的考耳要很用力插到底，才不會接觸不良，常裝一裝一發動就三腳三腳，後來就都學會了，考耳裝好後都會再用力往下壓.. 現在還會有這問題的大部份都是車主自己DIY的，換上新的考耳後，郤覺得沒有舊的來的好. 考耳的另一廠牌BREMI也是還有在生產雙色樣式的考耳，但它比BOSCH舊款更遭，用沒多久下方黑色的套子就變形漏電了! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2017-02-07, 03:55 PM	#3
tungchih 註冊車友註冊日期: 2015-11-16 文章: 30 精華: 0 車型: 1999年E39 520i 贊助: 未贊助	上了一課，下次換考爾要多注意一下~