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舊 2017-07-12, 10:58 AM   #1
arthurwuwjs
註冊車友
 
註冊日期: 2016-11-28
文章: 39
精華: 0
車型: 520D
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您好,柴油車起步比較「虛」,是正常的。畢竟跟汽油車比起來,差異就在這裡。

但柴油車高扭力
一旦到了扭力高峰,例如F10 520D 1750轉,那就衝勁十足了

我在市區或爬坡,都用 Comfort / Sport模式,克服柴油車起步軟腳(虛)的問題

上了高速公路,就改用ECO模式(因為這時候時速都有80~120,轉速已經夠,很夠力)



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舊 2017-07-12, 11:54 PM   #2
kk071700
註冊車友
 
註冊日期: 2014-04-07
住址: Sydney
文章: 92
精華: 0
車型: 2006 330i
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作者: arthurwuwjs 查看文章
您好,柴油車起步比較「虛」,是正常的。畢竟跟汽油車比起來,差異就在這裡。

但柴油車高扭力
一旦到了扭力高峰,例如F10 520D 1750轉,那就衝勁十足了

我在市區或爬坡,都用 Comfort / Sport模式,克服柴油車起步軟腳(虛)的問題


上了高速公路,就改用ECO模式(因為這時候時速都有80~120,轉速已經夠,很夠力)
我原本還一直納悶大家都說柴油車低轉速高扭力怎麼我是開卻感覺不到 原來是要達到扭力高峰才有力 難怪國外柴油320D多是手排 謝謝您的說明
另外請問 試車時中段(約60KM/H)再加速也沒啥力道 這時轉速應該有1800~2000轉,也是正常??
kk071700 目前離線   回覆時引用此篇文章
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