[討論]後上拉的作用

[蘆洲小弟]

想裝後上拉,不知道它的效果如何?和牌子的選擇?會不會有不良的影響?

[鄴水朱華]

下面引用由蘆洲小弟在 2007/12/17 10:57am 發表的內容：
想裝後上拉,不知道它的效果如何?和牌子的選擇?會不會有不良的影響?

簡單分享一下個人心得：
1. 前後上拉和下拉：基本上不論前後，下拉的效果都比上拉來得明顯且有效，甚至聽過上拉美觀>實用性的說法，下拉正式一點的說法叫防傾桿，BMW近期一點的車應該出廠都有配備了，差別在於改裝大廠出的防傾桿套件，桿徑較粗，制傾的效果當然會更明顯，更進階的還會有可調功能，一般是前二後三，可依照使用者的需要加以調整。
2. 牌子的選擇：其實不論何種套件，您如果仔細爬文，應該不難發現常出現的不出那幾個牌子，改裝大廠會有一定的知名度跟價位，必然是其來有自，一般拉桿就是Eibach,Sachs,H&R, RD, AC, Hamman為主要歐系大廠。當然台制也不見得不好，但是絕對是實心的效果比空心的好，您用手秤看看中量應該就可以明顯感到差異。
最後，建議您如果真要裝後上拉，還要考慮到後車廂的空間會被吃掉。上拉都是裝在避震上座的上方，肯定會吃到空間的，引擎室的影響到還好，最多就是引擎飾版要拆還要多一道工，先拆上拉，不過後上拉就會影響到置物空間囉！
一點小建議，參考看看。

[紅茶偉]

若要跑山路,防頃桿是必備的啦!!至於上拉桿的話,它是屬於結構補強的功用,為什麼有人用沒感覺呢,或是怕撞到要修理兩邊,或是會影響空間,那只能說..............大哥你還不夠熱血啦!!雖然我们的車有比日系車剛性好那麼一點,但只夠一般用..不然比賽車就不用插的那麼多拉桿了.有要呸車裝比沒裝好歐.至少它給我很有feel喔.

[鄴水朱華]

下面引用由紅茶偉在 2007/12/17 02:17pm 發表的內容：
若要跑山路,防頃桿是必備的啦!!至於上拉桿的話,它是屬於結構補強的功用,為什麼有人用沒感覺呢,或是怕撞到要修理兩邊,或是會影響空間,那只能說..............大哥你還不夠熱血啦!!雖然我们的車有比日系車剛 ...

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現在年紀有點了，確實是心臟比較沒力，所以很少在胚了。其實我有裝前上拉，下拉防傾桿是H&R前二後三，配合M Sport套裝避震，對我的用車環境和習慣來說，已經很足夠，所以沒再繼續裝後上拉囉！

[阿瓜]

上拉還有一個好處就是補強避震塔的強度,使兩端受力平均,增加車體剛性,將車身扭曲抑制,裝絕對是有其效用的,一些廠車還是用鋼管直接燒上去的,與車內的防滾籠銜接,形成固若金湯的防護與剛性

[紅茶偉]

下面引用由鄴水朱華在 2007/12/17 02:35pm 發表的內容：

現在年紀有點了，確實是心臟比較沒力，所以很少在胚了。其實我有裝前上拉，下拉防傾桿是H&R前二後三，配合M Sport套裝避震，對我的用車環境和習慣來說，已經很足夠，所以沒再繼續裝後上拉囉！

我之前也沒裝後上拉,但後來裝上後拉,感到過坑洞時感覺又更好一些,因為前後都是大缺口阿,所以最好一起上,只是後面要拆內裝,較麻煩些.

[蘆洲小弟]

感謝分享,後上拉也是最便宜的,有機會給她上看看

[阿吉]

下面引用由蘆洲小弟在 2007/12/18 11:07am 發表的內容：
感謝分享,後上拉也是最便宜的,有機會給她上看看

裝了後你會感覺後面變紮實了...

[大蟒哥哥]

裝上它吧!!過彎時他會清楚的告訴你下一部該怎做!!