引用:
下面引用由莫少在 2010/04/18 05:52pm 發表的內容：
單活塞效果不好的話，那M3,M5,M6都應該變成撞山車了，單活塞好處是原廠都有修理包，簡便好維修，油路油封碟盤都成為單一問題都好解決，BMW最自豪的底盤操控性能足下的煞車系統自然投入了大量研究。多活塞沒有不 ...
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這點我很認同大大的看法
單活塞並非不好....一台車從設計到出廠我相信煞車這玩意應該是有考慮
到搭配這台車子原場所公佈的性能數據去制定的
也就是說...M3搭配單活...原場相信即便搭配單活在安全極速下
也可以有一定的制動性能
只是我不太清楚的是 我所提及的R-33四活
照道理說...此車款不論是馬力或扭力及車重...跟M3比應該算是伯仲之間
既然GTR車系搭配此等煞車可行....那換別車種為何不行
純粹討論.........
回文的很多大大也建議更換好點的煞車一次到位
這道理我也懂
只是依我一年不到1萬里程數+上全車原場只換避震跟17圈
重點是....好久沒超過120的時速ㄌ = ="...(我想...這應該算溫和型了吧)
所以我覺得我應該沒必要弄太高檔的煞車(沒升級動力的想法)
會想換R-33的其實只有兩點
1.價格透明...北中南都不會超過兩萬
2.看起來比較爽
相對的M3的煞車來說...並不是不好...只是這東西我覺得是=有行無市
沒標準定價....看品項決定(問題是...東西都舊的品像我看謀啦 = =")
綜觀各位車友的意見.....加上我問修車廠
小弟決定...更換325整組的就好....便宜又好找又多少可以提升制動力
在不然就是更換碟盤...卡箝不動...來令片換好一點的
言多了....多謝各位大大了
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